Киевский метрополитен ищет, кому доверить собственную безопасность

КП "Киевский метрополитен" ищет, кому доверить собственную безопасность на ближайший год, и готов заплатить за это более 12 млн. грн. Коммунальное предприятие объявило тендер на аварийно-спасательное обслуживание всей своей инфраструктуры – как подземной, так и наземной. Ведь согласно постановлению Кабмина объекты критической инфраструктуры должны находиться под постоянным "прикрытием".

О проведении тендера по аварийно-спасательному обслуживанию объектов Киевский метрополитен объявил в электронной системе Prozzoro. Подать предложение можно до 17 мая, начало аукциона – 19 мая. Ожидаемая стоимость составляет 12,24 млн грн, поэтому конечная цена может быть ниже, если согласится несколько участников, а может и выше, если торги признают несостоявшимися.

Контракт охватывает все: от тоннелей и вентиляционных шахт до административных зданий, электродепо и даже базы отдыха "Метро" в селе Литки. В список входят все действующие станции трех линий метро, ​​приютные и пристанционные сооружения, колеи, тяговые подстанции и еще десяток технических объектов, которые пассажиры никогда не видят, но без которых метро просто не работает.

Услуга необходима для оперативного реагирования при чрезвычайных ситуациях. Это не оплата за уже выполненные аварийные работы, а своеобразная подписка на готовность: подрядчик обязуется держать специалистов наготове, круглосуточно дежурить и в случае необходимости немедленно выезжать на объект. Если что-то произойдет – реагируют и ликвидируют последствия, не произойдет – все равно должны быть на связи и в полной готовности. То есть, метрополитен платит за постоянное прикрытие всей сети, а не за один конкретный ремонт.

Срок действия договора – ровно год. Победитель тендера должен приступить к оказанию услуг сразу после подписания соглашения и работать до 31 мая 2026 года. Оплата будет производиться ежемесячно на основе актов выполненных работ, независимо от того, были выезды или нет – главное, чтобы команда была готова круглосуточно и бесперебойно.

После полномасштабного вторжения метро стало не только транспортом, но и укрытием в прямом смысле. В критических ситуациях именно подземка берет на себя главный удар, продолжает работать под обстрелами, принимает людей ночью. Поэтому обеспечить ее стабильную работу - это вопрос безопасности десятков тысяч жителей.

Метрополитен ссылается на постановление Кабмина, согласно которому объекты критической инфраструктуры, например метро, ​​должны обязательно находиться под аварийно-спасательным прикрытием. В тендерной документации четко прописаны требования к качеству, порядку сотрудничества и возможному привлечению субподрядчиков. Но всю ответственность несет главный исполнитель.

В подземке ищут профессиональных планировщиков и хотят потратить треть миллиарда гривен на перенос линии ЛЭП

Напомним, на днях Информатор писал о том, что КП "Киевский метрополитен" ищет того, кто бы разработал ему план развития на следующие три года Соответствующий тендер объявлен на платформе публичных закупок ProZorro, а победителю выплатят за его работу 300 тыс грн.

Кроме того, мы рассказывали, что КП "Киевский метрополитен" потратит дополнительные более 324 млн. грн. для продолжения строительства метро на Виноградарь. Это обусловлено необходимостью переноса высоковольтных линий электропередач на участке строительства новой станции метро "Проспект Правды", входящей в состав строительства участка Сырецко-Печерской линии метрополитена. Перенос ЛЭП является необходимым условием для продолжения строительных работ.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить важные новости. Подписаться на канал в Viber можно здесь.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

• Для строительства метро на Виноградарь в Киев привезут Галину, но ей еще нужно восстановление
• Киевское метро ремонтирует спецтехнику более чем на 21 млн грн: зачем обновляют старые дрезины
• Киевский метрополитен судится за завод на Подоле: мешает строить линию на Троещину
• В метро Киева истек срок службы каждого седьмого вагона: все кузова проверят на трещины и коррозию