ДТП с трамваями не избежать: возле Подольского моста в Киеве нашли опасные дорожные решения

Некоторые решения, примененные городскими властями на подъездах к Подольско-Воскресенскому мостовому переходу, представляют прямую опасность - то есть могут провоцировать ДТП. У самого моста вдоль улицы Петра Вершигоры в Днепровском районе, где транспортный поток из частных автомобилей и автобусов уже будет выходить на "финишную прямую" к мосту, он пересекает двухколейную трамвайную линию. Это может (и наверняка будет) провоцировать аварии. А проезд скоростного трамвая устроили в уровень с автомобильной дорогой, что, в свою очередь, будет способствовать возникновению пробок.

Внимание опасных решений обращают энтузиасты транспортного дела. Так, ведущий влагу "ШоПоТранспорта" Максим Вдовиченко обращает внимание на то, что при выезде автомобилей на "финишную прямую" к тоннелю и мосту поток будет пересекать двухколейную двустороннюю трамвайную линию, еще и под самым острым из всех возможных углом с почти нулевой видимостью. руля автомобиля.

"И хоть для автотранспорта стоит знак "дать дорогу" (его обратная сторона видна в кадре чуть справа от знака "въезд запрещен" (кирпич)) - что-то мне кажется, его требования будут выполняться абсолютно не всегда. А в случае затяжной "тянучки" "трамвайный путь может быть перекрыт полностью сплошным потоком автотранспорта", — отмечает специалист на специализированном сайте.

На фотографии, которую добавляет Вдовиченко, видно, как белая Tesla предпочитает двигаться в попутном направлении трамвая. Впрочем, автомобиль остановился физически почти на трамвайном пути во встречном направлении - следовательно, в других случаях нельзя исключать, что частные автомобили будут мешать движению общественного транспорта (иногда и блокировать его). Интересно, что внимание на сообщение Вдовиченко обратили в паблике "Управа КПТ" – это неформальное место обмена мнениями и новостями среди сотрудников коммунального транспорта Киева (КПТ от "Киевпасстранс").

Еще одной потенциальной опасностью является дальнейшее, уже после пересечения, движение автомобилей и автобусов рядом со скоростным трамваем - хотя в этом непосредственно месте он теряет свойства "скоростного". Так, между путями трамваев стоят специальные делиниаторы, предотвращающие разворот автомобилей или выезд на встречную полосу - но нельзя исключать, что именно здесь будут формироваться пробки. Габаритный городской колесный транспорт наряду с не менее габаритными трамваями – одно из худших сочетаний в плане мобильности.

Как открывали движение по Подольскому мосту, и почему на событие не пришел Виталий Кличко

Напомним, Информатор написал о том, что Виталий Кличко неожиданно проигнорировал магистральное событие, которое могло бы добавить баллов в его предвыборный ящик. 1 декабря он не поехал открывать движение по Подольско-Воскресенскому мостовому переходу, следовательно, первые пробки на нем формировались без торжественного участия городского головы. Впрочем, совсем без Кличко не обошлось: он отправил на мост своих VIP-агитаторов, а в Facebook прошел "хит-парад" ботоферм, предположительно связанных с его политсилой.

Также мы писали о том, что в воскресенье, 1 декабря 2024-го, в Киеве запустили автомобильное движение  для всех киевлян Подольско-Воскресенским мостовым переходом. Также по нему добавили еще два автобусных маршрута, будет и новая трамвайная остановка у заездов на него. Информатор анализирует плюсы и минусы транспортной составляющей нового моста: как всегда, есть хорошие новости и не очень. А еще, открытие моста впервые за политическую карьеру не посетил Виталий Кличко, что является довольно показательной позицией городских властей.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить важные новости. Подписаться на канал в Viber можно здесь.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

• Мост уехал без Кличко: почему мэр Киева проигнорировал открытие крупнейшего объекта в городе за 20 лет
• Подольский мост в Киеве открыт: кому можно и нельзя им ехать, какие автобусы запустили и почему он золотой
• Киев таки заказал пять трамваев Татра: когда их поставят и не переплатит ли город за вагоны