100 дней строительства Шулявского моста в Киеве: история нового путепровода в фото и видео

Ровно 100 дней назад в Киеве начались ремонтные работы на Шулявском мосту в Киеве. Ровно 100 дней назад рабочие начали снос путепровода, снесли, и даже уже успели начать строительство заново. Вместе с тем, ровно 100 дней назад жители столицы свыклись с затрудненным движением в этом районе, пробками на Шулявке и, наверное, уже 100 дней как выучили схемы объезда и обхода территории. 

Символическая цифра получилась - 100, и мы решили не пропустить ее просто так. Информатор старается не упускать из виду Шулявский мост. Наши съемочные группы регулярно выезжают на место и следят за процессом. Сам ремонт официально начали 17 марта. Но мы были на путепроводе до этой даты, в день сноса, в период ремонтных работ и даже сегодня, 26 июня. Поэтому нам точно есть что вам рассказать и показать в этот юбилейный день.

Что там сейчас

Спустя 100 дней, откровенно говоря, сделали много. За этот период удалось полностью снести старый и возвести часть нового путепровода. Рабочие строят мост под солнцем на раскаленном покрытии, и работают без выходных. А все для того, чтобы успеть в срок: Шулявский мост должен открыться к концу 2019 года.

Также сейчас на Шулявке строят велодорожку. Однако она подходит далеко не ко всем типам колес. Ее изготовляют из декоративной плитки ФЭМ, в то время как техническое задание «Киевавтодора» и концепция развития велосипедной инфраструктуры Киева предусматривают создание велодорожек из асфальтобетона. Да и швы между плитками, скорее всего, будут слишком большими, что станет дополнительной нагрузкой для велосипеда.

Как все начиналось

Октябрь 2018 года. Шулявский мост еще был в действии. По нем спокойно ездил транспорт, но коммунальщики уже активно работали около путепровода. Тогда рабочие перекладывали сети связи, ливневую канализацию, водопровод и газовые сетей. Возможно, не многие замечали, но уже тогда полным ходом шла масштабная подготовка к сносу: рабочие перестраивали дорожное движение - меняли светофоры, перестраивали троллейбусную сеть, дорожные знаки и разметку на период перекрытия.

Первый понедельник после закрытия Шулявского моста

18 марта 2019 года. Это был первый рабочий день с начала перекрытия моста - тяжелый для всех жителей города понедельник. Мы отправились на Шулявский мост, чтобы проверить, будет ли эффективно работать новая схема движения транспорта, которую подготовили службы. Спойлер - да!

В целом, по состоянию на 08:00, когда обычно самый большой поток авто и на дорогах пробки, территория около Шулявского моста удивила. Да, на дорогах образовались тянучки, но они были не значительными. Тогда, к примеру, на проспекте Победы от станции метро «Житомирская» до улицы Гарматной образовалась серьезная пробка. Причиной стал светофор, который позволяет встречному потоку транспорта повернуть налево. Но в целом, складывалось впечатление, что транспортная схема довольно эффективна.

Начало конца (точнее - демонтажа)

21 апрель 2019 года. Ну, если быть точными, то на момент нашего приезда от старого Шулявского моста осталось лишь несколько опор, поэтому началом демонтажа это назвать уже довольно сложно. Привычную всем локацию было просто не узнать. Над проспектом Победы больше не нависали мощные конструкции моста, а вместо заездов на переправу стояли десятки экскаваторов и кранов. Рабочие сновали туда-сюда, словно в большом муравейнике, а тем временем мост, плита за плитой, уходил в историю.

Шулявка без моста

29 апреля 2019 года. Чуть больше месяца понадобилось рабочим, чтобы снести старый мост, снести полностью! Строительные работы после сноса начались не сразу. В то же время видеть эту местность без путепровода очень непривычно. Над проспектом Победы больше нет массивных и даже пугающих конструкций. Словом, на наших глазах в буквальном смысле «пишется история». Назад дороги нет, Шулявка уже никогда не будет прежней.

В процессе стройки

13 июня 2019 года. Стройка идет полным ходом. В мэрии нам рассказали, что специалисты работают на объекте без выходных. А значит, что строительство путепровода идет по графику и до конца 2019 года, по плану, Шулявский мост должен быть готов. На момент нашего приезда на мост уже установили буронабивные сваи — 80%, для пролетов 5 и 4 уже закупили металлическую конструкцию, а ее поставки осуществляются согласно графику.

Как будет выглядеть Шулявский мост

Согласно проекту, первая очередь строительства включает в себя возведение нового путепровода длинной 158 метров. Он будет включать в себя 6 полос движения и после открытия увеличит свою пропускную способность на 20%. Также на новой переправе появятся велосипедные дорожки, а подземный переход под мостом реконструируют. На эти работы потратят 580 миллионов гривен.

Общая сметная стоимость путепровода — 830 120 000 гривен. С начала строительства уже потратили 389 200 000 гривен.

Все об этом путепроводе, как идут работы и как выглядит сейчас, читайте на нашем сайте по тегу «Шулявский мост».

Также мы показывали, что сейчас происходит в районе Борщаговки, где тоже ремонтируют путепровод. Сейчас на путепроводе полностью демонтировали трамвайные рельсы. Коммунальщики планируют завершить ремонт путепровода до конца 2019 года, как и Шулявский.

Александра Апреутес

Фото, видео: Сергей Бумер, Информатор