Підвищення проїзду до 30 грн з 15 липня змусить платоспроможних киян шукати альтернативи
Підвищення вартості проїзду у київському комунальному транспорті до 30 гривень з 15 липня вже міняє поведінку пасажирів. Зростання транспортних тарифів у Києві штовхатиме платоспроможних містян до орендних самокатів, велосипедів та особистих авто.
Такий прогноз у коментарі виданню Телеграф висловив транспортний аналітик Олександр Гречко. За його підрахунками, різке здорожчання квитка змінює саму логіку вибору між дешевшою і швидшою поїздкою - і частина пасажирів схилятиметься на бік другого варіанту.
"Люди будуть шукати альтернативи. Йдеться не лише про таксі, а й про орендні самокати, велосипеди та особисті авто", - заявив Олександр Гречко.
За розрахунками Гречка, поїздка через пів міста, яка раніше коштувала близько 20 гривень на комунальному транспорті, тепер обійдеться у 75 гривень з урахуванням пересадок. Цінова перевага автобуса чи трамвая над швидшими альтернативами стає значно меншою - і частина пасажирів почне обирати зручність замість економії.

Втім, аналітик застерігає від надто оптимістичних прогнозів для ринку мікромобільності. Масового стрибка попиту нові тарифи не спричинять. Радше йдеться про один із факторів, який людина зважує поряд із погодою, заторами чи терміновістю конкретної поїздки.
У столиці запроваджують нову вартість проїзду, яка діятиме в метрополітені, автобусах, трамваях, тролейбусах, а також на фунікулері. При цьому для постійних пасажирів міська влада передбачила гнучку систему знижок під час оптового поповнення транспортної картки, де фінальна ціна безпосередньо залежить від кількості придбаних поїздок.
Так, за умови купівлі від однієї до дев'яти поїздок кожна з них обійдеться у 30 гривень. Зі збільшенням обсягів ціна поступово знижуватиметься: купуючи від 10 до 19 поїздок, пасажир сплачуватиме 28,90 гривні за кожну, від 20 до 29 поїздок - 27,80 гривні, від 30 до 39 поїздок - 26,60 гривні, а від 40 до 49 поїздок - 25,50 гривні. Максимальна знижка починає діяти при одноразовому придбанні 50 поїздок, коли вартість однієї знижується до 25 гривень. Для тих, хто користується транспортом без обмежень, місячний безлімітний проїзний на всі види комунального сполучення коштуватиме 4875 гривень.
Повністю чинними залишаються всі передбачені законом пільги для студентів та школярів. Зокрема, студенти й надалі купуватимуть місячні проїзні за половину від повної вартості, а учні шкіл під час літніх канікул сплачуватимуть лише чверть ціни. Протягом усього навчального року проїзд для школярів традиційно залишатиметься абсолютно безплатним. Крім того, міська влада подбала про туристів та гостей Києва, запропонувавши їм спеціальні безлімітні проїзні картки на певний проміжок часу. Квиток на 24 години коштуватиме 375 гривень, на дві доби — 563 гривні, а на три доби — 750 гривень.
Важливим нововведенням з 1 серпня стане запуск пересадкового квитка вартістю 60 гривень, який дозволить пасажирам здійснювати необмежену кількість пересадок між підземним та наземним транспортом упродовж 90 хвилин з моменту активації. Що стосується старих квитків за тарифом 8 гривень, які встигли придбати до 14 липня, то вони залишатимуться повністю дійсними для поїздок до 14 вересня 2026 року. Коли цей перехідний період завершиться, усі невикористані за старим тарифом поїздки будуть автоматично конвертовані у відповідний грошовий еквівалент та зараховані на баланс електронної транспортної картки користувача.
Як писав Інформатор, Київрада не зібралась на пленарне засідання у тиждень з 6 по 10 липня. Депутат Леонід Ємець, який ініціював проєкт рішення про припинення тарифного підвищення, вже не матиме можливості поставити питання на голосування до набрання чинності нових цін. Мер Кличко підписав розпорядження 7 липня.
Окрім того, фахівці попереджають про ширші наслідки для міської економіки. Ресторанна експертка Ольга Насонова, керівниця компанії "Ресторанний консалтинг", прогнозує ланцюгове здорожчання товарів і послуг на 10-15% по всьому місту - адже транспортні витрати закладені у собівартість практично всього: від доставки продуктів до роботи кур'єрів і найманих працівників.