Так ось, чому немає води - Автострада Шкіля й Агентство відновлення почубилися через захист для Київводоканалу
Керівник компанії-підрядника, "Автостради", і очільник найбільшого держзамовника, Агенції з відновлення, перейшли до публічної суперечки через те, хто має будувати захист для об'єктів ПрАТ "Київводоканал" у столиці
Починає прояснюватися причина складного пазла, один з елементів якого - відсутність води у Києві вже вдвічі після російських обстрілів. Фізичний захист об'єктів ПрАТ "Київводоканал" в Агентстві відновлення (тобто, на державному, а не міському, рівні) спочатку, буцімто, поручили будувати компанії "Автострада", що є одним з найбільших підрядників у Києві. За місяць підряд скасували - причому, сам Шкіль скаржиться, що все відбувалося за усними вказівками. Голова Агентства відновлення Іван Федоров також знайшовся, що відповісти - у підсумку маємо гучний скандал.
Шкіль заявив про "кидок"
Резонансний допис очільник компанії "Автострада" Максим Шкіль зробив ввечері у п'ятницю, 6 листопада. За його словами, у жовтні 2026-го (тобто, місяць тому) компанія отримала від очільника Агентства відновлення, Івана Федорова, термінову задачу: почати проєкт із побудови захисту об'єктів ПрАТ "Київводоканал". Зважаючи на те, що воду киянам постачає приватна компанія (місту належить лише певний відсоток її акцій), це цілком логічний крок.
"Розуміючи гостроту проблеми, ми взяли на себе всі юридичні ризики, приступивши до виконання робіт негайно - без договорів та без підтвердженого фінансування на реалізацію обʼєктів... невідкладно були підключені профільні спеціалісти проєктного інституту Автострада, розпочаті геологічні та геодезичні вишукування, відбулася термінова мобілізація виробничих підрозділів", - повідомив Шкіль.
Втім, вже 4 листопада перша заступниця Федорова дала усну вказівку: усі роботи зупинити. Наступного дня Автострада зустрілася з самим Федоровим, аби запитати - чи продовжити реалізацію об'єктів захисту системи водопостачання? - на це, каже Шкіль, Федоров відповів категоричним "ні". Назвав і причину: "у відносинах з компанією Автострада є напруження". Далі бізнесмен натякає: ймовірно, справжня причина в тому, що посадовець бажає завести на об'єкт "своїх" підрядників.
"Не буду здивований, якщо Іван Федоров має плани реалізації цих об'єктів компаніями, які до його призначення очільником ОВА Запоріжської області не мали обсягів, працівників, техніки, досвіду та обладнання, а з моменту його призначення отримали понад 10 млрд контрактів. Окрім цього, з моменту призначення Івана Федорова, ці компанії отримали понад 2 млрд грн контрактів в системі Агентства відновлення", - резюмував Шкіль.
Федоров: Автострада сама відмовилася
Вже за декілька годин Іван Федоров відповів вустами Агентства з відновлення у розлогому дописі, з якого випливає, що пропозицію працювати нікому не робили - лише "опитали" підрядників, і "Автострада" відмовилася. При цьому зауважив, що роботи на семи з дев'яти об'єктів вже почалися, решту почнуть найближчим часом, а залучать мінімум сім компаній.
"Крім того, вчора провів нараду з усіма регіональними службами щодо підготовки до зимового утримання доріг. За результатами перевірки побачили, що в окремих регіонах найгірша ситуація з підготовкою саме в "Автостради". Зокрема, запаси технічної солі становлять лише 48% від необхідного обсягу. Зараз разом із менеджментом компанії працюємо над вирішенням цього питання", - додав шпильку Федоров.
Також посадовець уточнив - нарікання серед усіх компаній-підрядників чує лише від "Автостради". І пообіцяв, що "запорізькі" компанії до роботи на об'єктах "Київводоканалу" допускатися не будуть.
Цікаво, що вже після цього Шкіль оновив свій допис, додавши до нього один момент. За його словами, "Автострада" від роботи на об'єктах міського водопостачання у столиці невідмовлялася - слова Федорова він назвав "брехнею", ще й показав письмове підтвердження від його компанії, направлене Агентству ще в жовтні.
Це може бути викручуванням рук
Зауважимо: те, що відбувається між підрядником і державним замовником, явно виходить за межі звичайної господарської суперечки. По-перше, через тон спілкування: звучать звинувачення в "брехні" чи "непрофесійності", а значить, градус напруги піднято високо. По-друге, якщо згадати, що й сам Максим Шкіль ще нещодавно намагався тиснути на державу - під час вимушеного обмеження видатків Мінфіном його компанія єдиною заявила про швидку зупинку усіх робіт на об'єктах у столиці. А це, нагадаємо, й будівництво метро на Виноградар, і роботи на Подільському мосту, і ремонт Харківського шосе, й завершення шляхопроводу поряд із ст.м. Чернігівська.
"Шкіль просто тисне, як в анекдоті про дешеву й дорогу анестезію, коли пацієнта питають, яку йому, а він відповідає - мовляв, дешеву хочу. "Баю-бай, спи, дитино, засинай", - починає анестезіолог: так і Шкіль - хоче без зайвих рухів вговорити, щоб перед ним закрили борги", - образно описав позицію "Автостради" наш співрозмовник, дотичний до фінансової сфери.
Нинішня суперечка також відбувається через великі кошти, що недоотримав підрядник в режимі "тут і зараз". За оцінкою розслідувача Володимира Бондаренка, причиною сварки стало те, що "Автострада" Шкіля за місяць робіт на об'єктах ПрАТ "Київводоканал" не зробила нічого - натомість, гроші в замовника брала, та, буцімто, перекидала їх на "інші пріоритетні об'єкти" (як-от розв'язка на Чернігівській і асфальтування Харківського шосе на Дарниці). Втім, це лише версія подій, але судячи з того, як раніше вчиняв Шкіль, - подібна поведінка є цілком логічним кроком з його боку.
Додамо: єдині, хто страждає від суперечки між підрядником і держзамовником - це кияни. Після російських ударів в них лише за один тиждень вже двічі пропадала вода, причому повністю, по всьому місту. І хоч за офіційними повідомленнями це ставалося через знеструмлення об'єктів водної інфраструктури, - відповідь очевидна: будь-які суперечки (тим більше такі незугарні) нині призводять до погіршення стану захисту й оборони країни в цілому, і Києва зокрема.
Нагадаємо, 3 листопада Інформатор написав, що у Києві повністю зникло водопостачання через знеструмлення основних водопровідних об'єктів Київводоканалу. Причиною стали ворожі атаки, які пошкодили енергетичну інфраструктуру столиці. Фахівці підприємства спільно з енергетиками працювали над відновленням електроживлення об'єктів водопостачання.
За два дні, 5 листопада, ми зауважили, що у Києві знову зафіксували перебої з водопостачанням, які охопили всі райони столиці. Кабмін тим часом вирішив передати Києву десяток генераторів, щоб у місті не зникала вода навіть під час масованих відключень світла. Причиною нового збою стали аварійні знеструмлення об'єктів Київводоканалу. Це вже друга подібна ситуація за тиждень - без води кияни залишалися й на початку листопада. Комунальники запевняють, що послуга поступово відновлюється.
Інформатор-Київ у Telegram
