Подільський клад в метро: Київ закопає майже 2 мільярди в тунель, який просів
Ремонт ділянки між станціями Тараса Шевченка та Почайною подорожчав у 23 рази через нові дефекти і складні ґрунти
У четвер, 8 квітня 2026 року, стало відомо, що у Києві планують капітально відремонтувати тунель метро на Подолі між станціями “Тараса Шевченка” та “Почайна”, який почав просідати через складні ґрунти та старіння конструкцій. Проєкт вартістю 1,84 млрд грн реалізують за кошти міського бюджету протягом майже двох років. Рішення активізували після аварії на синій гілці у 2023 році. Роботи проводитимуть без повної зупинки руху, але з можливими обмеженнями для пасажирів.
Проблемна ділянка Оболонсько-Теремківської лінії була збудована наприкінці 1970-х років у зоні колишнього русла річки Почайна, де переважають водонасичені ґрунти. Через це тунелі поступово просідають, а їх конструкції зазнають деформацій. Ситуацію ускладнюють сучасна забудова, зношені інженерні мережі та постійні вібрації від руху поїздів. Під час обстеження у 2024 році фахівці виявили тріщини в тюбінгах, корозію, просочування води та навіть відсутність окремих елементів кріплення. У результаті проєкт ремонту суттєво розширили: тепер він охоплює майже весь перегін довжиною понад кілометр, а не лише аварійні відрізки.
Заплановані роботи включають укріплення ґрунтів, гідроізоляцію, відновлення тунельної оболонки та модернізацію колій. Частину робіт виконуватимуть із поверхні, адже тунель залягає на глибині лише 6-9 метрів. Один із варіантів організації руху - "човниковий" режим, коли поїзди курсуватимуть по одному тунелю з більшими інтервалами. Хоча стан об’єкта наразі називають контрольованим, фахівці наголошують: зволікання може призвести до серйозніших наслідків, як це вже сталося на іншій ділянці синьої гілки. Після завершення ремонту міська влада розраховує продовжити термін експлуатації тунелю ще на понад століття.
Київ готується до трамвайного чемпіонату: обирають водіїв, які довезуть до перемоги
У Києві у вівторок, 7 квітня 2026 року стартувала підготовка водіїв трамваїв до Чемпіонату Європи з водіння TRAM-EM. Тренування організувало КП «Київпастранс», а самі змагання відбудуться у вересні у Варшаві. До участі залучають працівників підприємства, серед яких оберуть найкращих. Переможці внутрішнього конкурсу представлять столицю на міжнародному рівні.
Підготовка включає практичні заняття та відпрацювання професійних навичок, необхідних для участі у змаганнях. Водії тренуватимуться виконувати точну зупинку, контрольоване гальмування, дотримання безпечного бокового інтервалу та маневрування заднім ходом. Окрему увагу приділять майстер-класу від Галини Загорної та Світлани Афанасьєвої - водійок, які раніше увійшли до п’ятірки найкращих на світовому чемпіонаті з водіння трамваїв.
Раніше Інформатор писав, що платити 40 грн за метро поки не будемо, але тариф зросте втричі. Київська влада вимушена піднімати для пасажирів тарифи в комунальному транспорті. Це допоможе транспортному господарству, але стане фінансовим шоком для киян. Адже слідом за муніципальним транспортом неодмінно злетить і проїзд у маршрутках. Інформатор з’ясував, якими можуть бути нові ціни у міських автобусах, тролейбусах та підземці, а ще, якою буде плата за проїзд у маршрутках Києва.
Інформатор-Київ у Telegram
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
- Руда дослідниця в центрі Києва: на Андріївському узвозі помітили лисицю
- Метро на паузу: Київ готується до ремонту, який може зламати логістику
- На Виноградарі до кінця року продовжили рух тимчасових автобусів, поки добудовують метро
- Кабінки з колеса огляду вже вивозять з Контрактової площі у контейнерах
