Підманули, підвели - під Київрадою проти росту тарифів мітингують лише пів сотні людей
Кияни не вийшли на мітинг проти підвищення цін на користування громадським транспортом: анонсований заздалегідь мітинг зібрав мінімальну кількість учасників, які явно не були "наелектризовані" важливою для міста темою
Великого мітингу проти підвищення транспортних тарифів у Києві не вийшло. Анонсований напередодні протест вилився у пів сотні мітингарів, що скаржилися на ґанку Київради на кепські доходи й неплатоспроможність, без "вогнику" в очах і запалу - так тарифи точно не збивають. Інформатор відвідав "народний протест", і зробив власні висновки про те, чому кияни не вийшли проти високих тарифів.
Квиток дорожчає, зарплата - спить
Ще на "дальніх" підступах до будівлі КМДА на Хрещатику чутно слово "МЕР", яке хтось вигукує в мегафон. Далі за ним ще якесь, в риму - не розібрати у вранішньому шумі автівок, що шелестять асфальтом поряд: на головній вулиці столиці традиційно тягнучка. У ній повільно рухається жовтенький турецький автобус Anadolu з цифрами "111" на табло: перед ним вишикувалися автівки з увімкненими поворотниками.
Вже на підході до широчезних сходів біля Київради бачимо: усіх, хто прийшов на мітинг, можна було б вмістити у той-таки автобус №111, і ще б лишилося місце для знімальних груп кількох телеканалів, що приїхали висвітлювати мітинг. Загалом було до 50 людей: вони тримали розтяжки "Мораторій на підвищення тарифів", декілька картонок з явно дуже самопальними слоганами ("Квиток дорожчає - зарплата спить!"), і ще розтяжку "Мер чи мародер?" з креативно оформленою буквою "М" під логотип київського метро і знаком питання, стилізованим під значок гривні.
"Хто ви - мер чи мародер?" - вигукнув раптом у мегафон кремезний дядько у білій футболці й кедах, нап'ятих на веселенькі різнокольорові шкарпетки. Це обличчя мітингу, Віталій Дудін - він же голова ради ГО "Соціальний рух" (як писав Інформатор, саме ця організація й стоїть за мітингом). Це була єдина помічена нами "наелектризована" людина на всьому мітингу - інші учасники мляво стискали картонки й "розтяжки", не претендуючи на активність.
Вимоги мітингарів:
- Не підвищувати тариф (якщо вже встановили на рівні 8 грн - дотягнути до завершення воєнного стану);
- Провести детальний аудит перед тим, як підвищувати тарифи.
"Рішення підняти тарифи вдарить по всіх. Люди не зможуть платити за їжу, не зможуть навіть на роботу доїхати, а в комунальних підприємств виникне проблема, бо люди не сплачуватимуть за проїзд - грошей в них просто не буде. Зрештою постраждає міська влада, бо створиться недовіра між нею й простими громадянами", - проговорив Дудін у коментарі медійникам.
Чому "не злетів" протест проти тарифів
Обговорення нових тарифів з громадою міста активіст вважає фікцією - каже, той єдиний епізод, коли до КМДА запросили ГО й одного студента, не можна назвати належним для такої буремної й важливої теми. "Пройшовся" й по вартості проїзного на усі види транспорту - каже, остаточна затверджена вартість у 3600 грн. буде "непідйомною" для пасажирів.
"Тут виступали люди з консерваторії, працівники бібліотек, які не можуть собі дозволити сплатити половину зарплати за проїзний. Нагадаю, що в Україні зростали податки на зарплату під час війни - сьогодні вони складають 23%. Відрахуємо їх від мінімалки, що складає 8647 грн., - і отримаємо сім тисяч "з хвостиком", - пояснив активіст.
Загалом зрозуміло - акцію провели лише силами ГО "Соціальний рух". Її не підтримали ані інші ГО (виключення - це ГО "Пасажири Києва", що надали інформаційну підтримку), ані більш широкі верстви суспільства. На запитання, чому саме, - є декілька резонних пояснень.
По-перше, кияни зневірились у можливостях саме соціального протесту. У Києві запустити дійсно дієві мітинги здатні або потужні ГО, що можуть підключити до своїх акцій студентство й пасіонарну частину населення, або ідеологічно налаштовані структури - на кшталт патріотичних сил і радикально правих рухів, як сталося у червні під час формування антитези для маршу ЛГБТК+ КиївПрайд.
По-друге, тема підвищення цін, тарифів, більш глобально - інфляція майже ніколи не були плідним ґрунтом для протестів у Києві та Україні. Усі успішні акції за останній час, хоч Майдан картонок у 2025-му (спрямований проти обмежень НАБУ й САП), хоч протест проти Цивільного кодексу у травні 2026-го, спрямовані були проти несправедливості - принаймні, саме такі слогани найбільше "чіпають" киян. А питання зростання тарифів до таких не належить - це, радше, про "погіршення рівня життя", аніж про пряму несправедливість.
Політичні ігри навколо тарифу: як Кличко зміг переграти Київраду
Нагадаємо, на початку липня 2026 року Інформатор писав, що останній шанс на призупинку рішення КМДА щодо зростання транспортних тарифів у Києві зник. Проєкт рішення про це авторства депутата Леоніда Ємця перебував на розгляді Київради - втім, депутати не збиратимуться на пленарне засідання на тижні з 6 по 10 липня, а тариф піднімуть вже з 15 числа. Відтак, тепер вже можна сказати остаточно: проїзд на метро, а ще - автобусах, тролейбусах і трамваях у Києві зросте.
Також ми розповідали, що мер Віталій Кличко підписав відповідне розпорядження, і сумнівам прийшов кінець. Ще 9 липня КМДА публічно не підтверджувала дату підвищення тарифу і запевняла, що бюрократична процедура погодження ще триває. Насправді ж розпорядження вже існувало - і підписане воно було 7 липня, тобто за вісім днів до набрання чинності. Документ оприлюднили лише 10 липня, фактично в останній момент.
Інформатор-Київ у Telegram
