Паркування в Києві подорожчає вперше за п'ять років: нові тарифи, абонементи та ціна нових табличок
Київ підвищить ціну паркування на 5 грн за годину та запровадить абонементи зі знижкою 90% для платників податків.
У Києві вперше за п'ять років планують підвищити вартість паркування - ціна зросте на 5 грн за годину в кожній із трьох міських зон. Водночас паркувальний хаос у центрі залишається хронічною проблемою столиці: автівки регулярно блокують тротуари, а рівень оплати за стоянку досі невисокий. Міська влада розраховує, що нові тарифи та система знижкових абонементів для платників податків змінять ситуацію. У "Київтранспарксервісі" переконані: реформа зробить паркування передбачуваним і поповнить міський бюджет.
Усі деталі нової паркувальної реформи, її фінансові наслідки та думки експертів проаналізувала "Економічна правда". Тарифи не змінювалися з 2021 року: година в першій, центральній зоні коштує 35 грн, у другій - 25 грн, у третій - 5 грн. КМДА пропонує підняти кожен тариф на 5 грн і паралельно запровадити місячні абонементи вартістю 1,5 тис. грн замість нинішніх 5,7 тис. грн. Знижку зможуть отримати кияни, які підтвердять сплату податків до столичного бюджету через застосунок "Київ Цифровий".
Місто поділено на три паркувальні зони - від центральної до спальних районів. Перша охоплює середмістя з найвищим попитом на місця для стоянки, друга - прилеглі до центру квартали та окремі торгові вузли, третя - переважно периферійні райони. Усі три зони підпадають під зміни, що свідчить про системний, а не точковий підхід влади до реформування паркувального простору. Мета - зробити систему зрозумілою та фінансово обґрунтованою для всіх категорій водіїв.
Важливим елементом реформи є абонементи зі знижкою майже 90%. За прогнозом "Київтранспарксервісу", скористатися ними можуть від 520 до 2 тис. водіїв - тих, хто зараз систематично уникає оплати або отримує штрафи. У середньому за 2025 рік щомісяця в місті виписували 10,3 тис. штрафних постанов за паркування. Якщо хоча б частина порушників перейде на абонементи, місто отримає стабільний прогнозований дохід замість нерегулярних штрафних надходжень.
Підвищення тарифів потягне за собою обов'язкову заміну інформаційних табличок на всіх паркувальних майданчиках. У Києві налічується 328 майданчиків із загальною кількістю 9 635 паркомісць - кожному потрібна щонайменше одна нова табличка. Вартість одного знака становить 500-700 грн, тому мінімальні витрати на заміну складуть близько 164 тис. грн. "Київтранспарксервіс" зазначив, що точні суми визначать публічні закупівлі; за умови повного завантаження майданчиків ці витрати окупляться протягом кількох годин роботи.
Окремою темою залишається культура паркування та ефективність контролю. У столиці працює лише 55 інспекторів, і більшість зосереджена в центрі - на решті вулиць порушення фактично залишаються безкарними. Департамент територіального контролю виділив чотири ключові причини неправильного паркування: незнання правил, принцип "ставлю там, де зручно", відсутність інформації про вільні місця та низькі штрафи. Базовий штраф за порушення правил паркування становить 340 грн - значно менший за вартість кількох годин законної стоянки навіть у третій зоні.
"Такий підхід забезпечує баланс між економічною обґрунтованістю тарифів, доступністю послуг для користувачів та стимулюванням платіжної дисципліни" - пояснили в комунальному підприємстві "Київтранспарксервіс".
Як Київ вирішував проблему паркування раніше
Нинішня реформа - не перша спроба міста впорядкувати паркування в столиці. Ще у 2025 році на наведення ладу на майданчиках виділили 9,8 млн грн - кошти спрямували на розробку оновлених схем організації руху на 150 локаціях "Київтранспарксервісу". Найбільше оновлень заплановано у Голосіївському районі, а на Оболоні програма взагалі не передбачена. Це свідчить про те, що проблема неврегульованого паркування вирішується нерівномірно і поступово в різних частинах міста.
Не менш важливим прецедентом стало судове скасування тарифів у лютому 2024 року - Шостий апеляційний адміністративний суд визнав розпорядження КМДА про вартість паркування незаконним. Кілька тижнів кияни паркувалися безоплатно, допоки влада не запровадила нову тарифну базу. Саме тоді Антимонопольний комітет наголосив, що нові ціни мають бути економічно обґрунтованими й не містити завищених витрат у структурі тарифу. Нинішнє підвищення, за припущенням активістів, також може бути пов'язане з необхідністю юридично захистити нові тарифи від можливих оскаржень у судах.
ІНФОРМАТОР-КИЇВ НА FACEBOOK
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
- Київрада хоче дозволити ФК Житло-інвест надавати безкоштовні квартири фахівцям з регіонів, яких залучили до відновлення міста
- Всередині Будинку з хлібною лавкою на Ярвалу вже готують до відкриття ресторан Al Forno
- Київрада віддасть пів гектара землі на Ярвалу під новий корпус Університету ім. Карпенка-Карого
