Парковка в Киеве подорожает впервые за пять лет: новые тарифы, абонементы и цена новых табличек

В Киеве впервые за пять лет планируют повысить стоимость парковки – цена вырастет на 5 грн в час в каждой из трех городских зон. В то же время парковочный хаос в центре остается хронической проблемой столицы: авто регулярно блокируют тротуары, а уровень оплаты за стоянку до сих пор невысокий. Городские власти рассчитывают, что новые тарифы и система скидочных абонементов для налогоплательщиков изменят ситуацию. В "Киевтранспарксервисе" убеждены: реформа сделает парковку предполагаемой и пополнит городской бюджет.

Все детали новой парковочной реформы, ее финансовые последствия и мнения экспертов проанализировала "Экономическая правда". Тарифы не изменялись с 2021 года: час в первой, центральной зоне стоит 35 грн, во второй – 25 грн, в третьей – 5 грн. КГГА предлагает поднять каждый тариф на 5 грн. и параллельно ввести месячные абонементы стоимостью 1,5 тыс. грн. вместо нынешних 5,7 тыс. грн. Скидку смогут получить киевляне, которые подтвердят уплату налогов в столичный бюджет через приложение "Киев Цифровой".

Город поделен на три парковочные зоны – от центральной до спальных районов. Первая охватывает центр с высоким спросом на места для стоянки, вторая - прилегающие к центру кварталы и отдельные торговые узлы, третья - преимущественно периферийные районы. Все три зоны подпадают под изменения, свидетельствующие о системном, а не точечном подходе власти к реформированию парковочного пространства. Цель – сделать систему понятной и финансово обоснованной для всех категорий водителей.

Важным элементом реформы являются абонементы со скидкой около 90%. По прогнозу "Киевтранспарксервиса", воспользоваться ими могут от 520 до 2 тыс. водителей – тех, кто сейчас систематически избегает оплаты или получает штрафы. В среднем за 2025 год ежемесячно в городе выписывали 10,3 тыс. штрафных постановлений за парковку. Если хотя бы часть нарушителей перейдет на абонементы, город получит стабильный прогнозируемый доход, вместо нерегулярных штрафных поступлений.

Повышение тарифов повлечет за собой обязательную замену информационных табличек на всех парковках. В Киеве насчитывается 328 площадок с общим количеством 9 635 паркомест – каждому нужна по меньшей мере одна новая табличка. Стоимость одного знака составляет 500-700 грн., поэтому минимальные затраты на замену составят около 164 тыс. грн. "Киевтранспарксервис" отметил, что точные суммы определят публичные закупки; при полной загрузке площадок эти расходы окупятся в течение нескольких часов работы.

Отдельной темой остается культура парковки и эффективность контроля. В столице работает только 55 инспекторов, и большинство сосредоточено в центре - на остальных улицах нарушения фактически остаются безнаказанными. Департамент территориального контроля выделил четыре ключевые причины неправильной парковки: незнание правил, принцип "ставлю там, где удобно", отсутствие информации о свободных местах и ​​низких штрафах. Базовый штраф за нарушение правил парковки составляет 340 грн - значительно меньше стоимости нескольких часов законной стоянки даже в третьей зоне.

"Такой подход обеспечивает баланс между экономической обоснованностью тарифов, доступностью услуг для пользователей и стимулированием платежной дисциплины", - пояснили в коммунальном предприятии "Киевтранспарксервис".

Как Киев решал проблему парковки раньше

Нынешняя реформа – не первая попытка города упорядочить парковку в столице. Еще в 2025 году на наведение порядка на площадках выделили 9,8 млн грн – средства направили на разработку обновленных схем организации движения на 150 локациях "Киевтранспарксервиса". Больше обновлений запланировано в Голосеевском районе, а на Оболони программа вообще не предусмотрена. Это свидетельствует о том, что проблема неурегулированной парковки решается неравномерно и постепенно в разных частях города.

Не менее важным прецедентом стала судебная отмена тарифов в феврале 2024 года – Шестой апелляционный административный суд признал распоряжение КГГА о стоимости парковки незаконным. Несколько недель киевляне парковались безвозмездно, пока власти не ввели новую тарифную базу. В это время Антимонопольный комитет подчеркнул, что новые цены должны быть экономически обоснованными и не содержать завышенных расходов в структуре тарифа. Нынешнее повышение по предположению активистов также может быть связано с необходимостью юридически защитить новые тарифы от возможных обжалований в судах.

ИНФОРМАТОР-КИЕВ НА FACEBOOK

Самое важное про Киев и для киевлян

ПОДПИСАТЬСЯ!

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

• Киевсовет хочет разрешить ФК Житло-инвест предоставлять бесплатные квартиры специалистам из регионов, привлеченных к восстановлению города
• Внутри Дома с хлебной лавкой на Ярвалу уже готовят к открытию ресторан Al Forno
• Киевсовет отдаст пол гектара земли на Ярвалу под корпус Университета им. Карпенко-Карого