Ника из-под Фрайбурга прокладывает дождевую канализацию на Виноградаре
На Виноградаре запустили микротуннелепроходческий комплекс для новой дождевой канализации.
На строительстве метро на Виноградаре 31 июля запустили микротуннелепроходческий комплекс, закрытым способом прокладывающий новую сеть дождевой канализации длиной 750 метров. На эту же стройплощадку раньше привезли чудо-технику, которой планировали заменить старый коллектор без рытья траншей. В пределах проекта смонтируют коллектор диаметром 1200 мм из более чем 200 железобетонных труб. За один цикл комплекс способен проходить до 150 м под землей. Новую машину, по традиции метростроения, назвали женским именем – Ника.
О запуске техники сообщает Центр транспортных стратегий со ссылкой на компанию подрядчика. Для выполнения работ строители применяют собственный дистанционно управляемый микротуннелепроходческий комплекс производства компании Herrenknecht AG – одного из мировых лидеров в сфере бестраншейного строительства инженерных сетей. Производитель этого оборудования расположен вблизи городка Шванау – общины в немецкой земле Баден-Вюртемберг, недалеко от административного округа Фрайбург.
Перед началом проходки специалисты обустроили стартовую и приемную шахты – специальные подземные камеры для запуска и приема комплекса. Мощные гидравлические домкраты в шахте постепенно продавливают трубы в грунт, продвигая проходческий щит вперед.
Комплекс работает по закрытой технологии с постоянным контролем давления на забой, что критически важно в сложных водонасыщенных киевских грунтах. Специальный режущий механизм адаптируется к геологическим условиям, а камни и жесткие включения измельчаются внутри машины и вместе с водно-грунтовой смесью транспортируются трубопроводом на поверхность. В то же время, высокоточная навигационная система непрерывно контролирует траекторию движения щита, позволяя придерживаться проектной оси с точностью до нескольких миллиметров даже вблизи действующих подземных коммуникаций.
Дали машине имя в честь богини победы
По традиции, существующей в мировом метростроении, каждый туннелепроходческий комплекс получает женское имя. Этот обычай берет начало от святой Варвары – покровительницы горняков и подземных строителей. Именно поэтому оборудование получило имя Ника – в честь древнегреческой богини победы, а не мужское или нейтральное обозначение модели.
Технология микротоннелирования является оптимальным решением для плотной городской застройки Виноградаря. Она позволяет прокладывать новые сети без масштабного разрыва поверхности, минимизируя влияние строительства на дорожное движение, городскую инфраструктуру и повседневную жизнь людей.
Метростроители уже проложили километр тоннелей на Виноградаре
Ранее Информатор сообщал, что на участке между станциями "Мостицкая" и "Варшавская" строители уже построили более километра двухъярусных монолитных тоннелей - по 500 метров каждого яруса. Работы велись сразу на двух участках, поэтому темпы строительства оставались высокими, а параллельно подрядчик начал переустройство канализационного коллектора методом микротоннелирования.
Также мы писали, что на новых станциях "Мостицкая" и "Варшавская" предусмотрели общественные туалеты для пассажиров - в отличие от старых станций, где санузлы до сих пор недоступны. Это стало возможным благодаря обновленным строительным стандартам, обязывающим учитывать санузлы при возведении новых объектов метрополитена.
Следите за нами в Telegram
