Київпастранс шукає токарів і машиністів автовишки - є бронювання й соцпакет
КП оголосило масовий набір працівників: водіїв, зварників, токарів і диспетчерів з бронюванням
КП "Київпастранс" 24 липня 2026 року оголосило про масовий набір працівників - підприємству бракує водіїв автобусів, тролейбусів і трамваїв, а також токарів, машиністів автовишки, електрогазозварників та диспетчерів. На тлі кадрового голоду особливо гостро виглядає те, що раніше Київпастранс витратив 18 мільйонів євро на нові автобуси, які так і не збільшили кількість машин на лінії. Новим працівникам обіцяють офіційне працевлаштування, стабільну зарплату та можливість бронювання від мобілізації. Також підприємство готове безкоштовно навчити водіїв прямо на власній навчальній базі.
Найбільший дефіцит кадрів підприємство фіксує серед водіїв. Про це повідомила виконувачка обов'язків генерального директора КП "Київпастранс" Тетяна Тараско. Крім водіїв, компанія шукає малярів, електрогазозварників, токарів, диспетчерів і машиністів автовишки для обслуговування наземного громадського транспорту столиці.
"Наразі підприємство найбільше потребує водіїв автобусів, тролейбусів та трамваїв", - зазначила Тетяна Тараско, виконувачка обов'язків генерального директора КП "Київпастранс".
Новим працівникам підприємство пропонує офіційне працевлаштування, стабільну заробітну плату, можливість кар'єрного розвитку, соціальні гарантії та щорічні оплачувані відпустки. Для персоналу передбачений безкоштовний проїзд у наземному громадському транспорті та організований трансфер до роботи. Окремо підприємство наголошує, що є можливість бронювання відповідно до законодавства, а також працевлаштування осіб з інвалідністю за відсутності медичних протипоказань.
На базі Навчально-курсового комбінату КП "Київпастранс" бажаючі можуть безоплатно опанувати професію водія громадського наземного транспорту. Підготовка водіїв трамваїв і тролейбусів триває 12 тижнів, а водіїв автобусів категорії D - 6 тижнів. Після завершення навчання випускники отримують свідоцтво про присвоєння робітничої кваліфікації державного зразка та можливість працевлаштуватися на підприємстві.
Підприємство закриває кадрові й технічні проблеми
Масовий набір персоналу відбувається на тлі системних проблем підприємства з ефективністю використання ресурсів. Комунальники самі визнають, що навіть закупівля нових автобусів не завжди вирішує проблему нестачі рухомого складу на лінії, а бракує насамперед людей, які могли б цей транспорт обслуговувати й водити.
Пропозиція бронювання від мобілізації виглядає одним із головних аргументів для потенційних кандидатів в умовах, коли підприємства по всій країні борються за робочі руки. Водночас навчання без відриву на власній базі дає змогу підготувати кадри навіть без попереднього досвіду роботи на транспорті.
Київпастранс потрапляв у скандали з підрядниками
Раніше Інформатор повідомляв, що поліція задокументувала схему розтрати на закупівлях для КП "Київпастранс" - начальника відокремленого підрозділу, посадовицю підприємства та керівника фірми-підрядника запідозрили в організації тендерної схеми на закупівлях рейок. Унаслідок цього громада втратила понад 9,6 мільйона гривень.
Також ми писали, що Київпастранс закуповує скло для трамваїв Pesa, пошкоджених під час масованої атаки на Київ 8 липня. Тоді через удар по депо імені Тараса Шевченка постраждали 42 польські вагони, і на закупівлю скла підприємство виділило 422 тисячі гривень.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
