Київ таки закуповує 16 тролейбусів, а експерти вже пророкують зоопарк з рухомого складу
У тендері, оголошененому КП "Київпастранс", взяли участь два виробники: "старий добрий" Богдан (ТОВ "БАС Мотор") та "Політехносервіс" з Броварів
Київ таки закупить 16 новеньких тролейбусів. На тендер, оголошений КП "Київпастранс", подалися два виробники: це "старий добрий" Богдан (ТОВ "БАС Мотор") та "Політехносервіс" з Броварів. Другий виробник запропонував нижчу ціну за свого конкурента і цілком може виграти, втім, експерти вважають, що саме добре відомий виробник є кращою альтернативою для міста, щоб не створювати "зоопарк" з рухомого складу.
Про проведення тендеру на закупівлю 16 низькопідлогових тролейбусів КП "Київпастранс" йдеться на сайті системи держзакупівель Prozorro. Очікувана вартість закупівлі становила понад 306,34 млн грн, і обидва учасники, що подали свої заявки, вписуються у цю суму. Так, найнижчу пропозицію зробив броварський завод ТОВ "Політехносервіс" (306,24 млн грн), а трохи більше - ТОВ "БАС Мотор", це структурний підрозділ корпорації "Богдан" (306,33 млн).
Згідно з тендерною документацією, місто має отримати тролейбуси до 1 грудня 2026 року. У вимогах до закупівлі йшлося про тролейбуси завдовжки понад 11,9 метра з загальною пасажиромісткістю близько 100 осіб (з 34 сидячими місцями), з місцями для пасажирів з-поміж маломобільних груп, крісла колісного, дитячого візка. Також мають бути системи опалення, кондиціонування, тоновані вікна, пандуси, світлодіодне освітлення (плюс табло зовні і всередині - теж на світлодіодах).
У соцмережах вже розгорнулася динамічна дискусія про те, чи правильно "змінювати коней на переправі". Адже місто закуповувало "Богдани" вже впродовж тривалого часу, і технічні фахівці КП "Київпастранс" добре знайомі з великими й малими проблемами цього рухомого складу. Натомість, тролейбуси "ПТС" експерти галузі вважають кращим за низкою параметрів, зокрема, за конструкцією кузова. Цікаво, що ще восени у Житомирі помітили тролейбус марки "ПТС" у фірмовому жовто-чорному київському кольорі: тоді висували припущення, що це була одиниця із заздалегідь запланованого постачання для Києва зі "скасованого" тендеру (на 40 машин - його відмінили восени).
Так, транспортник Дмитро Вольський зазначає у дописі в пабліку "Транспорт Києва", що КП "Київпастранс" було послідовним у виборі закупівлі рухомого складу. Автобуси купували марки "МАЗ", тролейбуси - "Богдан", а з трамваїв - польські Pesa та українські Татра-Юг. Останній приклад, втім, виходить за рамки логіки, бо окрім означених марок, рейками курсують ще й львівські "Електрони" (їх, як писав Інформатор, КП "Київпастранс" відмовився обслуговувати в компанії-виробнику), та ще більш чудернацькі "штучні" трамваї.
"Звісно, таке вузьке коло виробників не давало іншим пропонувати свою продукцію столиці. З іншого боку, парк громадського транспорту не перетворювався на "зоопарк", і це спрощує подальше обслуговування та навчання водіїв, якщо депо експлуатує виключно одну модель рухомого складу", - наголосив Вольський у дописі.
Якщо оберуть "Бас мотор", вважає фахівець, нічого страшного не станеться: тим паче, що тролейбус Богдан Т701 вже не перший рік експлуатується в столиці. Інший вибір, "ПТС", - буде більш контроверсійним, каже він - бо заради 16 одиниць рухомого складу доведеться створювати й матеріальну базу під обслуговування.
Тролейбуси на мільярд: у Києві зірвався гучний тендер через хейт і критику
Нагадаємо, ще у жовтні 2025 року Інформатор писав, що у Києві зірвався гучний тендер вартістю понад мільярд гривень на придбання 40 тролейбусів. Плани “Київпастрансу” витратити такі шалені гроші призвели до хвилі критики щодо завищеної ціни та дискримінаційних умов. Нині тендер офіційно скасовано, втім, підозри, що від готувався під одного учасника, і що це не кінець історії, нікуди не ділися.
Також ми повідомляли, що КП "Київпастранс" оголосив про закупівлю ще двох десятків автобусів. Вони поповнять автопарк української столиці разом з технікою від Anadolu Isuzu Citiport 12, які вже приїхали до міста й вирушили на маршрути. Нові ж автобуси матимуть пасажиромісткість у 57 людей і будуть довжиною понад 8 метрів.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, щоб не пропустити важливих новин. Підписатися на канал у Viber можна тут.
