Фунікулер відправляють на ремонт серед літа, хоч мав би активно возити киян, а відпочивати взимку
Київський фунікулер закриють із 13 липня до 21 серпня на щорічний плановий ремонт - у розпал туристичного сезону
Київський фунікулер зупинять уже цієї неділі - з 13 липня по 21 серпня його закривають на щорічний плановий ремонт. Громадська організація "Пасажири Києва" ще навесні попереджала: "Київпастранс" знову проігнорував весняне вікно і не переніс ремонт на березень чи квітень, коли пасажиропотік на маршруті справді мінімальний. Тепер майже шість тижнів - у розпал туристичного сезону - фунікулер не возитиме нікого.
Підприємство наголошує, що плановий щорічний ремонт проходить відповідно до нормативно-технічної документації об'єкта. Про закриття транспорту через портал Київської міської державної адміністрації повідомляє КП "Київпастранс".
У межах ремонту фахівці відремонтують машинну, компресорну та тиристорну зали. Окремо проведуть огляд тягового троса з подальшим укороченням та обстеження контактної мережі з подальшим натягом. Перевірять і частково замінять шпали, оновлять попереджувальну розмітку на сходових маршах станцій.
Вагони отримають комплексний догляд: виконають малярні та слюсарні роботи кузова, частково відремонтують двері, проведуть дефектоскопію зварних швів та часткове оновлення обшивок пасажирських сидінь із повною очисткою. Також обстежать і відрегулюють пневмосистему вагонів, приведуть до ладу санітарно-технічний стан вестибюлів обох станцій.
Після завершення всіх робіт вагони пройдуть статичні та динамічні випробування під підвищеним навантаженням. Демонтувати рухомий склад для ремонту не будуть - через складну тросову систему та велику вагу вагонів. Усі роботи виконають безпосередньо на станціях і в міжстанційній зоні.
Чому ремонт призначили на пік сезону
"Київпастранс" традиційно пояснює вибір літніх місяців найменшим пасажиропотоком у цей час. Торік підприємство заявляло, що у липні-серпні фунікулером користуються до 2 тисяч пасажирів на день - майже вдвічі менше, ніж в інші сезони. Проте активісти ГО "Пасажири Києва" оскаржили цю логіку: після офіційного запиту до перевізника виявилось, що дані суперечать реальним цифрам.
Організація наполягала на весняному вікні для ремонту - березні чи квітні, коли пасажиропотік справді нижчий, а туристична активність ще не набрала обертів. Цього року "Київпастранс" знову не скористався цим вікном. У результаті кияни та гості міста залишаться без фунікулера щонайменше до 22 серпня - тобто майже до кінця літнього сезону.
Що варто знати про київський транспорт на схилі
Фунікулер у Києві - не просто атракція, а унікальний вид міського транспорту, що єднає Поштову площу на Подолі з верхньою частиною міста. Минулого року його також закривали у схожі терміни - з 14 липня по 22 серпня, і суперечки про доцільність літнього ремонту виникали тоді так само гостро. Щороку питання термінів стає предметом публічної дискусії між перевізником і пасажирськими організаціями.
Сам механізм влаштований значно складніше, ніж здається з боку. Як з'ясувалося, команду на рух дає машиніст підіймальної машини з пульта керування на верхній станції, а не операторки у вагонах - вони відповідають лише за роботу дверей. Саме ця складна система і потребує ретельного щорічного обслуговування, яке цього разу триватиме понад п'ять тижнів.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
