Фестиваль транспортних ідей - нардеп задумав пересадити киян замість метро на самокати
Володимир Крейденко пропонує велохаби біля мостів Києва
Заступник голови Комітету Верховної Ради з питань транспорту та інфраструктури Володимир Крейденко запропонував облаштувати біля київських мостів спеціальні хаби з велосипедами й електросамокатами, щоб кияни могли швидше перетинати переправи в умовах обмежень руху. За словами нардепа, нова реальність у Києві через удари по мостах вимагає швидких і нестандартних рішень для логістики. Депутат вважає, що міська влада могла б домовитися з прокатними компаніями про виділення спеціальних майданчиків для такого транспорту поблизу переправ. Ідея пролунала на тлі серії ударів по мостах через Дніпро, які вже кілька тижнів ускладнюють рух між берегами столиці.
Про свою пропозицію нардеп розповів в коментарі Укрінформ. Крейденко переконаний, що облаштування велосипедних хабів - один із найпростіших способів розвантажити мости вже зараз.
"Треба створювати хаби біля мостів, де ми будемо концентрувати, наприклад, велосипеди чи електросамокати - для того, щоб люди могли швидко в нинішніх умовах переїхали цей міст", - зауважив Крейденко.
Депутат додав, що місцева влада вже має досвід облаштування подібних майданчиків біля станцій метро, і цю практику можна поширити на мостові переходи.
Крім ідеї з велохабами, Крейденко обстоює необхідність залучення поромів для розв'язання транспортної проблеми столиці. Нардеп стверджує, що одне судно здатне перевезти до 500 людей за рейс між берегами.
Утім Інформатор днями з'ясував, що це твердження не відповідає дійсності: усі невеликі теплоходи, якими реально могли б скористатися в Києві для такого перевезення, здатні взяти на борт від 100 до 250 пасажирів за рейс. Також депутат заявив, що тунель під Дніпром у Києві можна було б побудувати за строк до трьох років, однак жодних розрахунків чи техніко-економічного обґрунтування цієї цифри він не навів.
Чому ідеї нардепа не враховують реальні обмеження
Проблема транспортної доступності берегів Дніпра загострилася через регулярні удари по мостових переходах, після яких комунальні служби змушені вводити тимчасові обмеження руху. У таких умовах будь-яка альтернатива на кшталт велосипедів чи самокатів виглядає привабливо, однак експерти вказують, що подібні рішення здатні забрати лише невелику частину транспортного навантаження, а не замінити повноцінне сполучення мостами чи метрополітеном.
Раніше Інформатор повідомляв, що ідея нардепа щодо поромної переправи в Києві наштовхується на три суттєві проблеми - від нестачі придатних причалів на лівому березі до ризику ударів по рухомих суднах і недостатньої кількості теплоходів для перевезення всього пасажиропотоку. Також ми писали, що з 3 жовтня в Києві тимчасово перекривають Подільський і Південний мости щоразу під час повітряної тривоги, а рух відновлюють не пізніше ніж за 15 хвилин після її оголошення.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
