Фестиваль транспортных идей – нардеп задумал пересадить киевлян вместо метро на самокаты
Владимир Крейденко предлагает велохабы у мостов Киева
Заместитель председателя Комитета Верховной Рады по транспорту и инфраструктуре Владимир Крейденко предложил обустроить возле киевских мостов специальные хабы с велосипедами и электросамокатами, чтобы киевляне могли быстрее пересекать переправы в условиях ограничений движения. По словам нардепа, новая реальность в Киеве из-за ударов по мостам требует быстрых и нестандартных решений для логистики. Депутат считает, что городские власти могли бы договориться с прокатными компаниями о выделении специальных площадок для такого транспорта вблизи переправ. Идея прозвучала на фоне серии ударов по мостам через Днепр, уже несколько недель усложняющих движение между берегами столицы.
О своем предложении нардеп рассказал в комментарии Укринформу. Крейденко убежден, что обустройство велосипедных хабов – один из самых простых способов разгрузить мосты уже сейчас.
"Нужно создавать хабы у мостов, где мы будем концентрировать, например, велосипеды или электросамокаты - для того, чтобы люди могли быстро в нынешних условиях переехать этот мост", - отметил Крейденко.
Депутат добавил, что у местных властей уже есть опыт обустройства подобных площадок у станций метро, и эту практику можно распространить на мостовые переходы.
Кроме идеи с велохабами, Крейденко отстаивает необходимость вовлечения паромов для решения транспортной проблемы столицы. Нардеп утверждает, что одно судно способно перевезти до 500 человек за рейс между берегами.
Впрочем, Информатор на днях выяснил, что это утверждение не соответствует действительности: все небольшие теплоходы, которыми реально могли бы воспользоваться в Киеве для такой перевозки, способны взять на борт от 100 до 250 пассажиров за рейс. Также депутат заявил, что тоннель под Днепром в Киеве можно построить за срок до трех лет, однако никаких расчетов или технико-экономического обоснования этой цифры он не привел.
Почему идеи нардепа не учитывают реальные ограничения
Проблема транспортной доступности берегов Днепра обострилась из-за регулярных ударов по мостовым переходам, после которых коммунальные службы вынуждены вводить временные ограничения движения. В таких условиях любая альтернатива типа велосипедов или самокатов выглядит привлекательно, однако эксперты указывают, что подобные решения способны забрать лишь небольшую часть транспортной нагрузки, а не заменить полноценное сообщение мостами или метрополитеном.
Ранее Информатор сообщал, что идея нардепа относительно паромной переправы в Киеве сталкивается с тремя существенными проблемами - от недостатка пригодных причалов на левом берегу до риска ударов по движущимся судам и недостаточного количества теплоходов для перевозки всего пассажиропотока. Также мы писали, что с 3 октября в Киеве временно перекрывают Подольский и Южный мосты каждый раз во время воздушной тревоги, а движение восстанавливают не позднее 15 минут после ее объявления.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
