Нова реальність. У Києві через удари по мостам можуть запустити поромні та понтонні переправи - нардеп Крейденко
Член парламентського комітету з питань транспорту та інфраструктури розповів про альтернативні варіанти сполучення між берегами Дніпра в столиці
У Києві розглядають можливість запуску поромних і понтонних переправ як альтернативи мостам через Дніпро, які регулярно страждають від російських атак. Про це повідомив народний депутат, член парламентського комітету з питань транспорту та інфраструктури Володимир Крейденко в ефірі "Новини.LIVE". Серед можливих маршрутів розглядають сполучення від "Славутича" до Поштової площі з подальшою пересадкою на метро. Крейденко зазначив, що подібні рішення можуть знадобитися, якщо пошкодження мостів стане критичним.
За словами нардепа, одним із можливих рішень у разі серйозного пошкодження мостів може стати запуск поромних і понтонних переправ. Крім цього варіанту, у Крейденка є й інші пропозиції щодо організації руху в столиці.
Серед запропонованих рішень - збільшення кількості автобусів, організація реверсивного руху та облаштування велосипедних хабів, щоб люди могли залишити велосипед чи самокат після переїзду моста. Ще одна ідея - запровадити проїзд автомобілів у парні та непарні дні залежно від номера транспортного засобу. Нардеп розповів, що ще влітку в парламенті відбулася закрита нарада, присвячена стану столичних мостів, тож проблему обговорюють не вперше.
За інформацією КМДА, 2 жовтня Рада оборони Києва повторно розглянула питання руху транспорту мостами через Дніпро. Під час засідання заслухали пропозиції щодо забезпечення транспортного сполучення між лівим і правим берегами столиці, однак конкретного рішення не ухвалили - напрацьовані пропозиції передали центральним органам влади.
Чому транспортна система Києва опинилася під загрозою
Удари по мостах через Дніпро останніми тижнями суттєво ускладнили життя киян, які щодня перетинають річку, щоб дістатися роботи чи дому. Влада міста змушена шукати нестандартні рішення, адже повноцінної заміни мостовим переправам у короткостроковій перспективі немає. Саме тому ідеї на кшталт поромів і понтонів, попри їхню обмежену пропускну здатність, розглядають як один із варіантів екстреного реагування.
Паралельно столична влада намагається зберегти роботу метрополітену, оскільки саме підземка лишається найстабільнішим способом пересування між берегами для великої кількості пасажирів. Будь-які рішення щодо нових маршрутів переправ ухвалюватимуть з огляду на безпеку людей і реальні можливості комунальних служб.
Раніше Інформатор повідомляв, що рух зеленої гілки метро можна відновити через Південний міст навіть під час жовтого рівня повітряної тривоги. Про це 2 жовтня заявив міський голова Віталій Кличко після засідання Ради оборони Києва, зазначивши, що остаточне рішення залежатиме від висновку профільних наукових інститутів про стан самої споруди мосту.
Також ми писали, що, на думку транспортного експерта Дмитра Беспалова, повністю паралізувати Київ ударами по мостах неможливо, проте вони здатні на певний час серйозно ускладнити рух містом і підірвати економічну активність столиці.
Слідкуйте за нами у Telegram
