Дві фури перекрили майже весь рух Північним мостом у Києві - виник скажений затор
Блокування руху саме цією переправою призводить до, фактично, припинення сполучення між Правобережжям столиці й Троєщиною, де проживає майже пів мільйона киян
У Києві вдень у п'ятницю, 19 червня 2026 року виник великий затор на Північному мосту через Дніпро. Причиною стало ДТП між двома фурами, що зітнулися у двох середніх смугах руху. Внаслідок аварії суттєво ускладнений рух транспорту в напрямку правого берега, а затор тягнеться ще від середини просп. Шухевича у Деснянському районі.
Про ДТП між двома вантажівками з причепами повідомляють місцеві пабліки у Telegram. Вона сталася вдень у п'ятницю, 19 червня, після опівдня: фури просто притерлися одна до одної в процесі руху мостом, оскільки перетинали Дніпро двома сусідніми смугами. На відео, що розмістили пабліки, не видно, чи завдано сильних збитків самому транспорту - втім, обидві вантажівки завмерли просто посеред мосту.
Внаслідок цього утворився великий затор. Авто та громадський транспорт об'їжджають фури по двох крайніх смугах, що залишилися не заблокованими, і це суттєво сповільнює рух в напрямку правого берега. Через це на Північному мосту, та й задовго перед ним, транспорт тягнеться на дуже повільній швидкості - тому, хто зараз вирішить перетнути Дніпро цією переправою, слід додати до часу поїздки принаймні пів години.
Зауважимо, що цей випадок - вже не перший, коли через ДТП саме Північний міст опиняється у заторі. У травні 2025 року декілька малолітражних автівок зітнулися посеред переправи, й повністю заблокували її на декілька годин - у підсумку водіям довелося розвертатися та витрачати час і паливо на пошук інших маршрутів для перетину Дніпра. Схожа історія трапилася й у 2023 році.
А що з мостом Патона: джерела казали про, нібито, наміри його закрити, втім, фахівці це заперечили
Нагадаємо, в лютому 2026 року Інформатор писав, що технічний стан мосту імені Є.О. Патона у Києві викликає серйозне занепокоєння фахівців і потребує невідкладних рішень на державному рівні. У конструкціях мосту науковці зафіксували критичні корозійні пошкодження несівних елементів, головних і поперечних балок (на них лежать плити проїзної частини). Фактично, міст тримається на чотирьох головних балках.
Трохи пізніше джерело повідомило Інформатору, що у владі Києва розмірковують над тим, щоб вже найближчим часом припинити використання мосту Патона для будь-якого транспорту. Зупинити один із найстарших мостів Києва хочуть на тлі появи інформації про критичний стан його поперечних балок і кородування тих, що тягнуться вздовж мосту, від НАН України.
Але вже за день інженерка шляхів сполучення й спеціалістка в галузі транспортної інфраструктури Анна Мінюкова в інтерв'ю Інформатору спростувала такі наміри. Будучи наближеною до центрів прийняття рішень у КМДА, вона достовірно розкрила нам плани щодо проблемного мосту.
Інформатор-Київ у Telegram
