Болото замість газону, авто на тротуарах: на Оболоні просять стовпчики проти паркувального хаосу
Газони на Оболоні перетворили на болото - жителі просять 500 антипаркувальних стовпчиків проти паркувального треша
Для вулиць Оболонського району Києва замовили понад 500 антипаркувальних стовпчиків на 1,5 мільйона гривень. Частину з них місцеві просять поставити саме на Левка Лук'яненка, 21 - подібна історія розгортається і біля метро Мінська, де таких стовпчиків також не вистачило. Жителі будинку не перший рік борються з паркуванням на газонах, а водіїв не зупиняють навіть штрафи. Громадськість регулярно звертається до міських інстанцій, але без особливих успіхів.
Про замовлення стовпчиків і ситуацію на Левка Лук'яненка розповіли в спільноті "Моя Оболонь". У дописі прямо вказують, що порушників не зупиняють ні регулярні звернення жителів у міські інстанції, ні навіть штрафи. Стовпчики розцінюють як один з небагатьох прийомів, який точно фізично заважає водіям заїжджати на тротуар і газон.
Сам будинок №21 на Левка Лук'яненка - типовий приклад того, як паркувальний хаос накладається на густонаселений житловий мікрорайон Оболоні. Жителі скаржаться роками: машини заїжджають на тротуари і газони, перекривають проходи, а ґрунт під шинами перетворюється на бруд. Установка фізичних бар'єрів стала чи не єдиним рішенням, яке вже дійсно перешкоджає паркуванню.
Загалом партія для району - понад 500 стовпчиків, тобто це масова закупівля, а не разові точкові встановлення. Розподіляти їх будуть по вулицях району залежно від інтенсивності проблеми. На цей же 21-й будинок жителі точно розраховують отримати свою партію - і просять врахувати, що газон у них уже фактично знищено.
Парковка замість стовпчиків: про що сперечаються в коментарях
Серед коментарів під постом домінує одна теза: гроші витратили не на те. Більшість писали, що 1,5 мільйона варто було пустити на облаштування реальних паркувальних місць - звичайних або з решітчастими формами, через які проростає трава. Окремий аргумент: поруч уже є платна парковка, яка регулярно стоїть напівпорожня - водіям просто легше залишити машину на безкоштовному газоні. Прозвучала і думка, що проблему сильно підсилюють водії, які працюють за межами Оболоні і залишають авто вранці, щоб поїхати далі на метро.
Друга велика тема в коментарях - штрафи. Кілька коментаторів запропонували одне: вивести на ділянку поліцію і виписувати штрафи системно, тоді порушники самі поповнюватимуть бюджет, а гроші платників не доведеться витрачати на стовпчики. Лунали і пропозиції створити окрему службу, яка займалася б виключно штрафами і не відволікала поліцію від інших справ. Схожі скарги жителі залишають і з інших адрес - як приклад згадували, зокрема, Героїв Дніпра, 38В.
Тарифи зростають, штрафи виписують - але паркувальний хаос не вщухає
Локальні рішення на кшталт стовпчиків - частина ширшої історії з паркуванням у Києві. Цього року в столиці подорожчало паркування уперше за п'ять років - тарифи зросли на 5 гривень за годину в усіх трьох зонах. Логіка влади зрозуміла - стимулювати водіїв активніше користуватися платними майданчиками, а не блокувати тротуари і двори. Але самі по собі тарифи паркувальний хаос не вирішують, тож паралельно місто змушене купувати фізичні бар'єри.
Друга сторона історії - як працює покарання. Один з характерних епізодів - паркувальний антирекорд, коли за дві години інспектори оштрафували 72 водіїв під самим Головним управлінням поліції. У 2025-му в Києві в середньому виписували приблизно 10 тисяч штрафів на місяць - велика цифра, але проблему паркування на тротуарах і газонах вона очевидно не розв'язує. Тож для жителів Оболоні стовпчик біля під'їзду виглядає реальнішим рішенням, ніж розрахунок на чергову інспекційну акцію.
ІНФОРМАТОР-КИЇВ НА FACEBOOK
