У Кличко пошли на принцип: в Киеве во время тревоги остановили даже частные маршрутки, люди идут домой пешком - видео
Как и обещал Николай Поворозник, городские власти нашли рычаги влияния на частных перевозчиков, заставив их высадить пассажиров с маршрутных такси на время воздушной тревоги
Во время долгой воздушной тревоги 23 января, продолжавшейся более 2,5 часов, было остановлен весь общественный транспорт Киева, включая частные маршрутные такси. Это вызвало возмущение пассажиров, вынужденных возвращаться домой с работы пешком. А депутаты Киевсовета уже предъявляют: в КГГА таким образом решили отбелить себя от обвинений в работе в пользу частных перевозчиков.
Во вторник, 23 января, воздушные тревоги объявляли несколько раз. Самой длинной была продолжавшаяся в Киеве (и по стране) с 14:50 по 17:40, то есть почти три часа. Во время этой тревоги был традиционно остановлен коммунальный общественный транспорт, а вдобавок к этому власти распорядились остановить и маршрутные такси частных перевозчиков.
В соцсетях мгновенно появились фото и видео с очередями пассажиров, выстроившихся перед остановками транспорта, шагающих вдоль заснеженных улиц горожан и длинных очередей из маршруток и автобусов, которые просто стояли вдоль дорог. Пассажиры выражали возмущение, мол, людям нужно ехать домой, а транспорта нет.
"Попко и Кандыбор решили кому-то доказать, что они не работают в пользу частных перевозчиков. На Берестейском в час пик во время тревоги останавливали маршрутки. Стало где-то 20+ маршруток. Полностью заблокировали полосу. Водители сидят ждут. Цены на такси до небес. Кто не имеет денег на такси, собрались толпой на остановках", - описала ситуацию активистка и депутат Киевсовета ("Слуга народа") Ксения Семенова.
Депутат напомнила, что киевляне уже 3 раза собирали 6000 голосов под петицией за отмену остановок транспорта во время тревог. По ее мнению, из опыта двух лет ракетных обстрелов со стороны россии можно сделать вывод о том, что остановка транспорта отнюдь положительно не влияет на безопасность в городе.
Почему в остановках транспорта обвиняли окружение Кличко
Отметим, что 1 августа 2022 было принято решение Совета обороны Киева о том, что наземный коммунальный общественный транспорт должен останавливаться на время воздушной тревоги, а пассажиры должны идти в укрытия. Метро не будет осуществлять перевозку по наземным участкам и будет закрывать работу станций открытого типа.
Киевляне не оценили такую заботу. В августе 2022 г. появилась первая петиция за отмену решения об остановке транспорта. В январе 2023 года киевляне во второй раз попросили отказаться от идеи останавливать транспорт. В марте 2023-го была третья попытка "достучаться" до власти.
Каждый раз просьбу киевлян не поддержали. Виталий Кличко отвечал, что Совет обороны Киева будет пересматривать решение исключительно "при условии существенной стабилизации ситуации безопасности" в Киеве и при поступлении "соответствующих рекомендаций от ГСЧС". Правда, последние, как утверждают в ОО "Пассажиры Киева", не являются обязательными к выполнению и являются "рекомендациями", а следовательно, при необходимости могут быть приняты во внимание и не выполнены.
До последнего времени во время тревог по Киеву курсировал только частный транспорт. Следовательно, появились основания для подозрения - не является ли эта ситуация лоббированием интересов частных перевозчиков со стороны городских властей. Так, журналист Вахтанг Кипиани в ноябре предположил, что "заботой" такие решения и не пахнут, ведь частный транспорт ездит "за кэш", а наличные деньги не учитываются.
В конце концов, заместитель Кличко Николай Поворозник в конце декабря в одном из интервью высказался о том, что у городских властей нет рычагов влияния на частных перевозчиков. И напомнил, что решение Совета обороны об остановке транспорта обязательно для выполнения для всех хозяйствующих субъектов, в том числе, частных перевозчиков.
Киевляне просили Кличко открыть мосты для пешего прохода
Напомним, последний раз киевляне писали петицию о необходимости отменить остановки городского транспорта в середине ноября. Тогда в обращении даже попросили Кличко открыть метромосты для пешего прохода пассажиров - ведь как-то и надо добираться домой.
Информатор в ноябре подготовил для читателей лонгрид о том, почему в Киеве во время воздушной тревоги трамваи и троллейбусы стоят, а маршрутки ездят. Кстати, оказалось, что это еще и экономически невыгодно: из средств, которые были потеряны из-за простоев, могло быть уплачено 18% НДФЛ, 40% от которого ушло бы в городской бюджет. Это более 180 млн грн чистого ущерба.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить важные новости. За новостями в режиме онлайн прямо в мессенджере следите на нашем Telegram-канале Информатор Live. Подписаться на канал в Viber можно здесь.
