После Нового года Киев заставят убрать с рейсов часть гуманитарных автобусов – специалисты
В неформальных транспортных пабликах обсуждают новую проблему, с которой столкнулось КП "Киевпасстранс": оно еще не успело зарегистрировать всю технику, полученную столицей от европейских городов-партнеров, согласно новому закону, который начал действовать еще в августе 2025 года
В Киеве после новогодних праздников могут снять с маршрутов автобусы, полученные городом в качестве гуманитарной помощи. В частности, речь идет о дефицитной 18-метровой технике. Таково следствие принятия Верховной Радой закона в апреле 2025 года - об удовлетворении потребностей населения в перевозках в условиях военного положения. Он запрещает эксплуатацию техники, не имеющей постоянной регистрации - это как раз случай с частью европейского транспорта, ездящего по Киеву.
О тревожной ситуации с возможным прекращением эксплуатации гуманитарных автобусов в Киеве сообщил неформальный паблик Киевпасстранса "Управа КПТ" в Facebook. По его данным, определенная часть автобусов, прибывших в Киев из европейских стран и ныне работающих на городских маршрутах, имеет только временную регистрацию. Следовательно, город вынужден будет убрать их с маршрутов.
"Из-за этого нарушения Укртрансбезопасность уже начала выдавать предписания КП "Киевпасстранс". Если городские власти в ближайшее время не оформят документы должным образом, существует риск, что с нового года эти автобусы будут вынуждены снять с маршрутов", - отметили в паблике.
Закон, регламентирующий использование общинами гуманитарного транспорта во время военного положения, уже вступил в силу в августе 2025 года. По состоянию на тот же август Киев получил от других стран 132 автобуса в качестве гумдопомощи - из них 32 передали другим организациям, а сотня осталась на балансе КП "Киевпасстранс". Из них коммунальщики выпускали на маршруты около 60 машин, остальные же, по данным издания Каштан, пока не использовались.
"Некоторое время были законодательные проблемы с получением гуманитарной помощи и ее регистрацией. Этот вопрос фактически разрешился только в этом году, когда изменилось законодательство. А тогда возникали задержки: чиновники не знали, что делать и как выпускать эти автобусы на маршруты. В том числе под давлением общественности удалось найти какие-то решения", - цитировало издание Александра Гречко.
В КГГА объяснили отсутствие техники на маршрутах проведением подготовительных работ - технических процедур по оформлению документов на полученные автобусы. В августе они не получили техпаспорта и не были зарегистрированы и поставлены на учет с выдачей украинских государственных номеров.
"Часть автобусов не выезжает на маршруты. Некоторые стоят на транзитных номерах, точнее вообще не зарегистрированы в Украине, поэтому до сих пор с иностранными номерами хранятся в автобусных парках. В некоторых случаях просто не хватает и политической воли, и технических возможностей, чтобы эти машины реально начали работать", - комментировал тогда вопрос Гречко.
В случае блекаута основную нагрузку возьмут на себя автобусы: "вытянут" ли они город
Напомним, на днях Инфоматор писал о том, что угроза блекаутов заставляет Киев готовиться к чрезвычайным сценариям по работе транспорта. В КП "Киевпасстранс" рассчитывают, что в случае обесточивания основную нагрузку возьмут на себя автобусы. В то же время, эксперты сомневаются, что этот план сможет эффективно сработать в масштабах всего города.
А в октябре мы рассказывали, что в Киеве начали тестировать двухэтажные автобусы MAN, переданные городу Берлин еще в 2023 году. Первый из них решили расконсервировать и выпустить на маршрут №57 в тестовом режиме, чтобы проверить, сможет ли такой формат транспорта работать не только как туристический, но и часть регулярной маршрутной сети.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить важные новости. Подписаться на канал в Viber можно здесь.
