На стройплощадку метро на Виноградарь привезли чудо-технику - будет делать ливнестоки
На строительстве подземки между "Мостицкой" и "Варшавской" запускают микротуннелепроходческий комплекс для новой канализационной системы без рытья траншей
На строительстве метро на Виноградаре появилась особая техника: на участке между станциями "Мостицкая" и "Варшавская" началась подготовка к запуску микротуннелепроходческого комплекса. Эта машина бестраншейным методом будет прокладывать новую канализацию вместо старого коллектора. Параллельно строители уже построили более километра уникальных двухъярусных монолитных тоннелей.
В зоне строительства начали переустраивать канализационный коллектор: вместо старого проложат новую систему из более 200 труб. Их будут укладывать методом "микротоннелирования" - без рытья траншей. Это позволяет не разрушать поверхность и не останавливать работу подземных сетей в плотной застройке Виноградаря.
Подрядчик ведет работы на двух участках одновременно. По словам метростроевцев, между будущими станциями уже проложили более 1000 метров двухъярусных монолитных тоннелей – по 500 метров каждого яруса. Именно благодаря параллельной работе темпы строительства остаются достаточно высокими.
Зачем меняют коллектор и что такое микротоннелирование
Старый канализационный коллектор в зоне строительства несовместим с новой подземной инфраструктурой метро. Чтобы не блокировать водоотвод для близлежащих зданий, его переносят еще до завершения основных конструкций. Метод микротоннелирования позволяет прокладывать трубы под землей без масштабных раскопок – это сохраняет дорожное покрытие и не мешает движению транспорта над стройплощадкой.
Двухъярусные тоннели между "Мостицкой" и "Варшавской" - уникальное решение, аналогов которому в Украине раньше не сводили. Оба направления движения поездов расположены друг над другом, что уменьшает ширину туннельного коридора. В целом первая очередь охватит участок протяженностью 3,7 км от "Сырца" до "Варшавской".
Виноградарская ветвь вошла в контекст обновления Киева
Строительство на Виноградаре ведется в условиях полномасштабной войны – на нескольких участках круглосуточно. Строительство двухуровневого тоннеля между двумя будущими станциями уже преодолело километровый рубеж - результат, которого строители достигли, не останавливая работы даже во время воздушных тревог. Столица в этом году выделила на проект более 685 миллионов гривен.
Метро - не единственный масштабный проект, который продвигается в Киеве, несмотря на сложные обстоятельства. В апреле 2026-го в ТРЦ Gulliver одновременно открыли шесть магазинов Inditex после продолжительного перерыва – это стало признаком того, что крупный бизнес возвращается к активной работе в столице. Метрополитен, в свою очередь, заработает только после полной готовности обеих новых станций.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
