На Позняках вместо паркинга строят падел-клуб – жители против
На Позняках в Киеве вместо паркинга строят падел-клуб на 4 корта. Кто за этим стоит и почему жители возмущены.
В Дарницком районе Киева, на улице Анны Ахматовой, 25, на месте бывшей парковки началось строительство спортивного павильона для падел-тенниса на четыре корта. Новое сооружение появляется там, где проблема парковки и так остается хронической для жителей микрорайона. Арендатор участка - ООО "Гудоли" - переименовался в "Падел Позняки" и изменил профиль деятельности со стоянки на спортивный объект. Перепрофилирование уже вызвало острое недовольство местных жителей.
По нашей информации, за компанией "Падел Позняки" стоят Оксана Гутцайт, Алеся Продан и Виктория Ямкова. Объект, возводимый на Анны Ахматовой, 25, рассчитан на четыре полноценных корта – стандартную инфраструктуру для коммерческого падел-клуба. Участок, который занимает строительство, раньше функционировала как парковка, позволявшая жителям близлежащих домов и посетителям квартала покидать автомобили.
Падель - ракетный вид спорта, скрещивающий элементы тенниса и сквоша: корт меньше теннисного, окруженный стенами из стекла и сетки, мяч может отбиваться от них, а игроки используют твердые бесструнные ракетки. Игра ведется исключительно в парах, что делает ее социальной и сравнительно доступной для начинающих. Падель-инфраструктура в Украине стремительно растет – только в Киеве уже действует несколько клубов на Нивках, ВДНХ, в Новопечерских Липках и других локациях. Стоимость аренды корта в столице достигает от 1000 до 1400 гривен в час, что делает бизнес привлекательным для инвесторов.
Конфликт между владельцами паркинга, перепрофилирующими его на коммерческий спортивный объект, и жителями, страдающими недостатком паркомест, отражает более широкую городскую проблему. В Позняках – одном из самых густонаселенных спальных районов Киева – новые ЖК возводятся без достаточного количества паркингов, тогда как существующая инфраструктура стоянок постепенно исчезает. Жители говорят: они не против нового спорта, но указывают - если каждая существующая парковка будет уступать место бизнесу, проблема будет только усугубляться.
Ситуацию обостряет общая статистика: в Киеве насчитывается около 1 миллиона активных транспортных средств, а количество официальных паркомест составляет всего около 300 тысяч - втрое меньше. Подземные паркинги приобрели дополнительную ценность после начала полномасштабного вторжения: их активно используют как укрытие при обстрелах, и спрос на них вырос в 2,5 раза. Следствием стало резкое удорожание: арендная ставка паркоместа в Киеве достигает 7 тысяч гривен в месяц, а цена продажи в новых ЖК превысила миллион гривен.
Бизнес-логика ООО "Падел Позняки" поняла: рынок падел-тенниса в Украине еще далек от насыщения, спрос на активный отдых в годы полномасштабной войны растет, а компактность падел-корта позволяет вписать его практически куда угодно - даже на месте прежней стоянки. Однако для жителей Позняков, которые ежедневно ищут место для автомобиля в переполненных дворах, логика предпринимателей выглядит совершенно иначе – еще один паркинг, отобранный у общества ради частной прибыли.
Паркинг как дефицит: Киев уже не имеет резервов
Парковочный кризис в спальных районах столицы – не локальное явление Позняков, а системная проблема. В прошлом году КП "Киевтранспарксервис" выделило почти 10 млн грн на приведение в порядок парковочного пространства - в частности, подписало контракт на разработку 150 новых схем движения на имеющихся площадках. Однако эта реформа касается преимущественно приведения в порядок уже существующих стоянок, а не увеличения их количества. Между тем, новая застройка в Позняках и соседних Осокорках увеличивает количество машин, но не паркомест.
Похожая практика перепрофилирования парковочной инфраструктуры в Киеве наблюдается повсеместно. В частности, Информатор ранее рассказывал, как паркинг Киевского велотрека - коммунальный объект, построенный за деньги киевлян, фактически превратился в закрытый клуб для ограниченного круга автовладельцев, в то время как остальные водители сталкиваются с вывеской "0 свободных мест". Ситуация с Позняками вписывается в ту же модель: парковочное пространство идет в частные руки, а община остается с дефицитом и без реальных альтернатив.
ИНФОРМАТОР-КИЕВ НА FACEBOOK
