Киевсовет проверяет увеличенный тариф на общественный транспорт - есть подозрения, что услуга только ухудшилась
В Киеве считают реальную стоимость поездки по метро и автобусам на фоне тарифа в 30 гривен.
В Киеве временная контрольная комиссия Киевсовета проверяет, обоснован ли тариф на проезд в 30 гривен, и действительно ли качество работы общественного транспорта соответствует этой цене. Об этом сообщил депутат Киевсовета Андрей Витренко. По его словам, несмотря на повышенную стоимость проезда, интервалы движения поездов метро и другого транспорта остаются длительными. Депутат отмечает, что киевляне фактически платят за транспорт дважды – сначала налогами, а затем за сам проезд.
Депутат Киевсовета Андрей Витренко рассказал детали работы комиссии в своем Telegram-канале. Он обратил внимание, что во время желтого уровня опасности зеленая ветвь метро продолжает полноценно работать, а красная - ограничена из-за открытого участка маршрута, где движение опасно.
"Проезд уже стоит 30 гривен, а интервалы между поездами остаются ощутимыми - 7-8 минут, в час пик 3-5. Та же проблема с автобусами и троллейбусами", - написал депутат Киевсовета Андрей Витренко.
Витренко напомнил, что когда обсуждали повышение тарифа, он сразу отмечал: сначала нужно изменить качество услуги, а уже потом повышать ее стоимость. За 30 гривен транспорт лучше не стал, отметил депутат.
"Нужно честно посчитать реальную стоимость перевозки одного пассажира. Посмотреть на доходы от рекламы, аренды, других активов, бюджетное финансирование "Киевского метрополитена" и "Киевпасстранса". Именно этим сейчас занимаемся в рамках временной контрольной комиссии", - отметил депутат Киевсовета Андрей Витренко.
Город готовится корректировать бюджет
В ближайшее время Киевсовет снова будет корректировать городской бюджет, и депутаты планируют задать чиновникам конкретный вопрос: если тариф в 30 гривен экономически обоснован, почему транспортные предприятия и дальше нуждаются в значительных дополнительных средствах из бюджета. Витренко отмечает, что эти деньги сегодня нужны и на оборону, и на защиту стратегической инфраструктуры Киева, поэтому ответ должен быть конкретным - сколько реально стоит киевский транспорт и что именно получают киевляне за свои 30 гривен.
Тема цены и качества проезда остается одной из самых острых киевлян еще с момента повышения тарифа. Жители столицы неоднократно выходили на акции протеста возле здания городской администрации, требуя публичного обсуждения решения и возврата более доступной цены.
Ранее Информатор сообщал, что киевляне снова готовят митинг против тарифов – акцию организовала общественная организация "Социальное движение", которая требует от депутатов найти средства на покрытие доступной цены проезда для жителей столицы. Протест назначили на день заседания Киевсовета, чтобы донести до депутатов последствия нового тарифа, действующего в городе с 15 сентября.
Также мы писали, что повышение тарифа в КГГА назвали окончательным и безвозвратным – в Департаменте транспортной инфраструктуры заявили, что никаких изменений установленного тарифа не готовится, несмотря на протесты киевлян под стенами горсовета.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
