Величезні затори та черги на зупинках - кияни йдуть на правий берег пішки через пошкоджений ракетами Північний міст
Люди не можуть дочекатися тролейбуса №31 між Троєщиною і правим берегом
У Києві 9 листопада утворився масштабний транспортний колапс через заторі на підходах до мостів, і частина містян через це змушена діставатися роботи пішки. Найбільше машин застрягло перед Північним мостом, і саме там люди масово вирішують перейти переправу пішки у напрямку правого берега.
Рух ускладнений і перед мостом Патона — про величезний затор повідомляють місцеві пабліки. За їхніми даними, складна ситуація склалася і на Північному мосту: частина киян не хоче чекати в заторах і вирішує перетнути міст пішки.
Паралельно ускладнилася ситуація і на зупинках громадського транспорту, де виникли шалені черги. На опублікованих у мережі кадрах видно натовпи людей, які тривалий час не можуть потрапити на тролейбус №31, що курсує між Троєщиною та правим берегом. Водії, які проїжджають повз, фіксують на відео десятки пішоходів, що вимушено йдуть на роботу пішки.
Міст відкрили лише частково з обмеженнями
Ситуація ускладнилася через те, що Північний міст отримав пошкодження внаслідок атаки, і рух ним ускладнився по обох берегах Дніпра. 8 листопада рух мостом частково відновили, однак лише з тимчасовими обмеженнями після технічного обстеження споруди. З лівого на правий берег транспорт тепер рухається лише однією смугою і виключно пасажирський, натомість у зворотному напрямку відкрили дві смуги - для автобусів і легкових автомобілів.
Міська влада також готує додатковий захід для розвантаження транспортної мережі: найближчими днями на мосту Патона планують запровадити реверсивний рух, щоб збільшити його пропускну здатність. Саме завантаженість цієї переправи зараз і створює одну з двох ключових заторних точок у місті.
Раніше Інформатор повідомляв, що через влучання по Північному мосту Поділ та Оболонь стояли у колосальному заторі, а саму переправу довгий час не відкривали для руху. Також ми писали, що пошкодження Південного мосту мають нетиповий характер, через що його обстеження займає тривалий час, а фахівчиня з транспортної інфраструктури Анна Мінюкова пояснила, що прогнозувати поведінку конструкції можна лише після низки досліджень.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
