В УДАРі закликали Київраду повернутися до проєкту метро на Троєщину
Депутати наполягають на відновленні роботи над концепцією будівництва та пошуку міжнародного фінансування для масштабного інфраструктурного проєкту
У п’ятницю, 29 травня 2026 року, в Київській міській раді знову порушили питання будівництва метро на Троєщину. Представники фракції УДАР закликали депутатський корпус підтримати проєкт рішення, який має стати основою для переговорів із міжнародними фінансовими партнерами. За словами авторів ініціативи, без зовнішнього фінансування реалізувати один із найбільших інфраструктурних проєктів країни в умовах війни буде неможливо. Водночас вони наголошують на необхідності вже зараз працювати над технічними та концептуальними аспектами майбутнього будівництва.
Як заявила депутатка Київради, питання метро на Троєщину не повинно зникати з порядку денного міської влади навіть під час воєнного стану. Вона нагадала, що ще рік тому міська рада намагалася розпочати роботу над формуванням концептуальних засад проєкту та пошуком потенційних джерел фінансування. Втім, відповідне рішення тоді не отримало необхідної підтримки депутатського корпусу. За словами депутатки, документ підтримали представники фракцій УДАР, “Європейська Солідарність”, “Єдність” та частина позафракційних депутатів, однак голосів для його ухвалення не вистачило.
У фракції переконані, що міжнародні партнери, інвестиційні фонди та фінансові організації очікують від Києва чіткої позиції щодо реалізації проєкту. Саме тому міська рада має продемонструвати політичну підтримку майбутнього будівництва та зафіксувати наміри щодо його втілення. Автори ініціативи наголошують, що будівництво метро на Троєщину потребуватиме координації не лише на рівні міста, а й держави. Йдеться про залучення міжнародного фінансування за участі Кабінету Міністрів України та офіційних партнерів країни.
УДАР також звернувся до депутатів фракцій “Слуга народу”, “Батьківщина” та “Голос” із закликом підтримати проєкт рішення на одному з найближчих пленарних засідань. На думку ініціаторів, це дозволить розпочати предметний переговорний процес із потенційними інвесторами та наблизити реалізацію проєкту, який роками залишається одним із найбільш очікуваних для мешканців Троєщини.
Поїзд далі не їде - Київрада провалила питання кредиту для будівництва метро на Трою
У четвер, 28 травня 2026 року, Київська міська рада не підтримала рішення про початок процедури залучення кредитних коштів для будівництва метро на Троєщину. Документ, який ініціював мер Києва Віталій Кличко, набрав лише 58 голосів із необхідного 61. Йшлося не про саме будівництво, а про дозвіл розпочати переговори з міжнародними фінансовими інституціями щодо можливого кредитування проєкту. Частина депутатів виступила проти, заявивши, що місту варто спершу завершити інші проблемні об’єкти, зокрема метро на Виноградар.
Раніше Інформатор писав, що на нових станціях метро на Виноградар збудують вбиральні для пасажирів. Нові станції київського метро на Виноградар отримають громадські вбиральні - на відміну від старих, де туалети для пасажирів досі недоступні. Питання туалетів у підземці набуло розголосу ще на початку року, коли мер Кличко відхилив петицію про облаштування вбиралень на всіх станціях. Це стало можливим завдяки оновленим будівельним стандартам, які зобов'язують враховувати санвузли при зведенні нових станцій. На нових об'єктах ситуація інша: проєктна документація вже враховує потреби пасажирів.
Інформатор-Київ у Telegram
