У Києві влаштують капремонт метропроїзду на Південному мосту
КП "Київський метрополітен" оголосило тендер на проєктування капремонту ділянки між станціями "Видубичі" та "Славутич" вартістю понад 54 млн грн
Київський метрополітен готується до масштабного капітального ремонту наземної ділянки Сирецько-Печерської лінії між станціями "Видубичі" та "Славутич" - однієї з найдовших у підземці столиці. Комунальне підприємство оголосило тендер на розроблення проєктної документації з очікуваною вартістю майже 54,6 млн грн. Проєкт охопить огороджувальні конструкції, металеву захисну галерею, верхню будову колій та інші елементи споруди. Окремо передбачено встановлення системи моніторингу геометричних параметрів несучих конструкцій - для постійного контролю технічного стану об'єкта.
Тендер оголосили 13 липня, про що повідомила Київська міська державна адміністрація. Очікувана вартість закупівлі робіт із проєктування становить 54 555 095,90 грн. Черговість, строки та загальну вартість капітального ремонту визначать після того, як проєктна документація буде розроблена і пройде державну експертизу.
Ремонт торкнеться наземної частини метропроїзду через Південний мостовий перехід над Дніпром. Згідно з планами, роботи мають суттєво поліпшити експлуатаційні та технічні характеристики конструкції. У проєкті мають бути передбачені рішення щодо капітального ремонту таких елементів:
- огороджувальних конструкцій;
- металевої захисної галереї;
- верхньої будови колій;
- інших конструктивних елементів наземної ділянки.
Наразі рух поїздів Південним мостовим переходом здійснюється у звичайному режимі. У метрополітені запевняють: безпека перевезень забезпечена в повному обсязі, а всі необхідні роботи з утримання інфраструктури тривають у штатному режимі.
Ділянку відкрили у 1992 році і вона досі є однією з найзавантаженіших
Рух поїздів Південним мостовим переходом відкрили у 1992 році разом із введенням в експлуатацію ділянки Сирецько-Печерської лінії між станціями "Видубичі" та "Осокорки". Відстань між станціями становить майже 3,5 км - це одна з найдовших перегонних відстаней у столичному метрополітені. У години пік інтервал руху поїздів тут становить близько трьох хвилин, що свідчить про значне навантаження на ділянку.
Системи моніторингу несучих конструкцій, яку планують встановити в рамках цього проєкту, на об'єкті досі не було. Вона дозволить у режимі реального часу відстежувати геометричні параметри вузлів і несучих елементів споруди. Це особливо важливо для мостового переходу, що експлуатується понад три десятиліття. Конкретні строки початку ремонту поки що невідомі - все залежить від темпів проєктування та проходження державної експертизи.
Столична влада взялася за оновлення міської інфраструктури
Раніше ми повідомляли, що київський фунікулер закрили на ремонт з 13 липня по 21 серпня - у розпал туристичного сезону. Громадська організація "Пасажири Києва" ще навесні попереджала, що "Київпастранс" знову проігнорував весняне вікно і не переніс планові роботи на березень-квітень, коли пасажиропотік на маршруті мінімальний.
Також ми писали, що Кличко підписав розпорядження щодо реконструкції Галицької площі у Шевченківському районі. Міський голова вніс зміни у власне рішення п'ятирічної давнини - уточнив назву, змінив порядок фінансування і призначив розпорядником Дептранс КМДА.
Слідкуйте за нами у Telegram
