Сверхбыстрая доставка продуктов: плюсы и минусы бизнес-модели
В прошлом году инвесторы вложили 4,6 миллиарда долларов в европейские компании по доставке продуктов, что почти вдвое больше, чем в Америке. Крупные технологические компании сделали ставку на сервисы сверхбыстрой доставки продуктов, организовав собственный бизнес либо инвестируя в стартапы. Берлинская компания по доставке продуктов Gorillas произвела самый большой фурор, получив в октябре финансирование в размере 1 миллиарда долларов благодаря таким инвесторам, как китайская Tencent и немецкая Delivery Hero. В пресс-релизе, посвященном инвестициям, Delivery Hero сообщила, что за шесть месяцев до октября Gorillas обработала 4,5 миллиона заказов.
Многие компании стремятся к организации сверхбыстрой доставки, чтобы привлечь новых клиентов. Турецкая фирма Getir, основанная Назимом Салуром в Стамбуле в 2015 году, одной из первых предложила эту бизнес-модель, пообещав, что расчетное время доставки составит минуты, а не часы. «Почему бы не доставить людям их заказ, скажем, за 10 минут», — сказал Салур, вспоминая свое выступление на сцене финской конференции стартапов Slush. Сегодня, компания Getir оценивается в 12 миллиардов долларов.
Идея сверхбыстрой доставки продуктов становится популярной и в столице. Например, сверхбыстрая доставка продуктов в Киеве предлагается тут. Как работают подобные сервисы в Европе и Украине — читайте далее.
Новые цели — новые возможности
Все больше компаний ставят перед собой цель доставлять продукты за 10 минут или меньше, и открытие дополнительных складов и микрологистических центров имеет важное значение для достижения этой цели.
Ключ к выполнению обещаний сверхбыстрых сроков доставки заключается в том, чтобы курьеры находились как можно ближе к клиенту. “Если это то, чего хотят пользователи, то мы должны находиться в центре города. Нам нужно строить небольшие склады в самых удобных местах. Glovo начала открывать свои логистические центры в 2018 году, и Мадрид стал одним из первых городов, где они появились” — сказал Алонсо из Glovo. С тех пор количество таких центров возросло по всей Европе.
Протестные центры
Амстердам — еще один город, в котором наблюдается рост складов онлайн-магазинов. В западной части города, в одном из самых густонаселенных районов, как минимум 10 подобных складов работают под контролем компаний Gorillas, Getir, Flink и Zapp. Мелани ван дер Хорст, член исполнительного комитета района, считает, что деятельность подобных логистических центров необходимо пресечь.
Французский город Лион также наложил вето на открытие подобных складов в конце 2021 года, заявив, что это наносит ущерб общественному пространству. В Париже ситуация также динамично меняется. «Вы не можете открыть склад, не спросив разрешения у местных властей», — заявил в декабре в открытом письме Эммануэль Грегуар, заместитель мэра Парижа по городскому развитию.
Компании по доставке продуктов заявляют, что они открыты для диалога с городскими советами в ситуации когда конкретный склад вызывает проблемы, так и когда речь идет о принятии новых законов. Однако далеко не все жители европейских городов разделяют энтузиазм местных властей. Удобство и скорость доставки играет важную роль, особенно для офисных работников, а местоположение складов не вызывает конкретных неудобств у местного населения.
В Украине сервисы сверхбыстрой доставки приобретают все большую популярность. Сегодня они представлены во многих больших городах Украины, демонстрируя тенденции к дальнейшему расширению своей географии. Пользовались ли вы услугами курьерской доставки продуктов? Поделитесь своим опытом с нами в комментариях.
