Кличка просять відзвітувати про Подільський міст і назвати дату завершення будівництва - петиція
На сайті Київради з'явилося звернення з вимогою до мера столиці публічно звітувати про стан добудови переправи й назвати реальні терміни
Кияни вимагають від міського голови Віталія Кличка публічного звіту про хід будівництва Подільсько-Воскресенського мостового переходу та чіткої відповіді - коли об'єкт буде повністю завершений. Подібні вимоги через петиції стали для столиці звичною практикою - нещодавно кияни так само через міський сервіс домагалися впорядкування транспортного вузла біля метро "Лісова". Відповідна петиція зареєстрована на офіційному порталі петицій Київради і наразі збирає підписи - для розгляду потрібно набрати шість тисяч голосів за 60 днів.
Автори петиції звертаються безпосередньо до мера столиці. Вони наполягають на тому, що жителі міста мають право знати реальний стан справ на об'єкті, який будується вже десятиліттями. Звернення розміщено на порталі електронних петицій Київради - саме там можна поставити підпис. Суть вимоги - не просто загальний звіт про інфраструктуру, а конкретна відповідь: яка дата повного завершення будівництва мосту і всіх його ключових складових.
Запит актуальний з огляду на те, що міст, попри часткове відкриття, досі не добудований повністю. Подільський міст, який будували майже 30 років, частково відкрили для проїзду легковиків і громадського транспорту з грудня 2024 року. З 23 серпня 2025 року на Подільському мосту відновили двосторонній рух на чотирьох смугах - для автівок, громадського транспорту та велосипедистів. Проте попереду ще кілька великих етапів, терміни яких влада досі офіційно не назвала.
Що залишилося звести на Подільському переході
Наступним етапом розвитку транспортної інфраструктури навколо мостового переходу стане будівництво з'їзду на Поділ та підготовка до запуску трьох станцій метро. Паралельно триває підготовка до реалізації першого етапу Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену, яка з'єднає лівий і правий береги столиці. Проєкт передбачає ділянку від станції "Глибочицька" до станції "Райдужна" з кількома проміжними зупинками у конструкціях переходу.
"Через війну наразі зарано називати конкретні строки реалізації проєкту метро на Троєщину", - заявляв Кличко. Саме ця розмита позиція без чітких дат і стала підґрунтям для нової петиції. У жовтні 2020 року мер заявляв, що будівництво "на завершальній стадії" та міст відкриють до кінця того ж року. Терміни переносили ще кілька разів - і кияни це пам'ятають.
Крім того, петиція перегукується зі схожим запитом суспільства щодо звітності мера загалом. Раніше на сайті Київради набрало необхідні 6 тис. голосів звернення із закликом зобов'язати Кличка прозвітувати перед територіальною громадою. Обидва звернення вказують на системний запит: кияни хочуть не обіцянок, а конкретних дат і публічної відповідальності.
Як кияни використовують петиції, щоб тиснути на мерію
Петиційний сервіс Київради залишається одним із небагатьох формальних інструментів впливу на владу. У разі отримання 6000 підписів протягом 60 днів ініціативи розглядаються відповідальними особами, а авторові надається офіційна відповідь. Нещодавно кияни подали одразу три петиції проти підвищення тарифів - і одна з них упритул підійшла до прохідного порогу вже за лічені дні після реєстрації. Це свідчить про те, що при гострих темах киянам вистачає мобілізованості, щоб долати шеститисячний поріг.
Втім, петиційна система сама по собі не позбавлена критиків. Раніше на порталі Київради провалилося звернення про скасування механізму петицій - автор якого пропонував замінити його принципово іншим форматом взаємодії громади з владою. Звернення не набрало необхідних 6000 підписів, а отже залишилося поза розглядом. Попри скептицизм, саме петиції щодо Подільського мосту - вже не вперше - показують, що частина киян досі вірить у спроможність цього інструменту змусити мерію говорити конкретно.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
