Кличко просят отчитаться о Подольском мосту и назвать дату завершения строительства - петиция
На сайте Киевсовета появилось обращение с требованием к мэру столицы публично отчитываться о состоянии достройки переправы и назвать реальные сроки
Киевляне требуют от городского головы Виталия Кличко публичного отчета о ходе строительства Подольско-Воскресенского мостового перехода и четкого ответа – когда объект будет полностью завершен. Подобные требования из-за петиций стали для столицы привычной практикой - недавно киевляне также через городской сервис добивались приведения в порядок транспортного узла возле метро "Лесная". Соответствующая петиция зарегистрирована на официальном портале петиций Киевсовета и собирает подписи - для рассмотрения нужно набрать шесть тысяч голосов за 60 дней.
Авторы петиции обращаются непосредственно к мэру столицы. Они настаивают на том, что жители города имеют право знать реальное положение дел на строящемся уже десятилетиями объекте. Обращение размещено на портале электронных петиций Киевсовета – именно там можно поставить подпись. Суть требования – не просто общий отчет об инфраструктуре, а конкретный ответ: какова дата полного завершения строительства моста и всех его ключевых составляющих.
Запрос актуален с учетом того, что мост, несмотря на частичное открытие, до сих пор не достроен полностью. Подольский мост, строившийся почти 30 лет, частично открыли для проезда легковушек и общественного транспорта с декабря 2024 года. С 23 августа 2025 года на Подольском мосту возобновили двустороннее движение на четырех полосах – для автомобилей, общественного транспорта и велосипедистов. Однако впереди еще несколько больших этапов, сроки которых власти пока официально не назвали.
Что осталось возвести на Подольском переходе
Следующим этапом развития транспортной инфраструктуры вокруг мостового перехода станет строительство съезда на Подол и подготовка к запуску трех станций метро. Параллельно идет подготовка к реализации первого этапа Подольско-Выгуровской линии метрополитена, соединяющей левый и правый берега столицы. Проект предусматривает участок от станции "Глубочицкая" до станции "Радужная" с несколькими промежуточными остановками в конструкциях перехода.
"Из-за войны пока рано называть конкретные сроки реализации проекта метро на Троещину", - заявлял Кличко. Именно эта размытая позиция без четких дат и стала основой новой петиции. В октябре 2020 г. мэр заявлял, что строительство "на завершающей стадии" и городов откроют до конца того же года. Сроки переносили еще несколько раз – и киевляне это помнят.
Кроме того, петиция восходит к схожему запросу общества относительно отчетности мэра в целом. Ранее на сайте Киевсовета набрало необходимые 6 тыс. голосов обращение с призывом обязать Кличко отчитаться перед территориальной общиной. Оба обращения указывают на системный запрос: киевляне хотят не обещаний, а конкретных дат и публичной ответственности.
В качестве киевлян используют петиции, чтобы давить на мэрию
Петиционный сервис Киевсовета остается одним из немногих формальных инструментов влияния на власть. При получении 6000 подписей в течение 60 дней инициативы рассматриваются ответственными лицами, а автору предоставляется официальный ответ. Недавно киевляне подали сразу три петиции против повышения тарифов - и одна из них вплотную подошла к проходному порогу уже в считанные дни после регистрации. Это свидетельствует о том, что при острых темах киевлянам хватает мобилизованности, чтобы преодолевать шеститысячный порог.
Впрочем, петиционная система сама по себе не лишена критиков. Ранее на портале Киевсовета провалилось обращение об отмене механизма петиций – автор которого предлагал заменить его принципиально другим форматом взаимодействия общества с властью. Обращение не набрало необходимых 6000 подписей, а значит, осталось вне рассмотрения. Несмотря на скептицизм, именно петиции по Подольскому мосту - уже не в первый раз - показывают, что часть киевлян до сих пор верит в способность этого инструмента заставить мэрию говорить конкретно.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
