Київпастранс закуповує 2 млн літрів дизпалива на 183 млн гривень: ціна одного літра - 91,62 грн
КП Київпастранс закуповує 2 млн л дизпалива Євро 5 на 183 млн грн: ціна одного літра - 91,62 грн, оплата - 30 днів після постачання.
КП "Київпастранс" оголосило тендер на закупівлю 2 мільйонів літрів дизельного пального стандарту "Євро 5" наливом для потреб філій та підрозділів столичного комунального підприємства. Автобусний парк Київпастрансу є ключовим елементом міської транспортної мережі й головним резервом на випадок відключень електропостачання - саме тому безперебійне постачання дизпалива має для підприємства критичне значення. Найвигіднішу тендерну пропозицію подало ТОВ "Укрпетролцентр" на суму 183 млн 240 тис. гривень - рішення щодо переможця ще не прийнято. Ціна одного літра дизпалива за цією пропозицією складає 91,62 гривні.
Відповідно до тендерної документації на Prozorro, очікувана вартість закупівлі становить 183 млн 660 тис. гривень - що відповідає орієнтовній ціні в 91,83 грн за літр. Прийом заявок від учасників вже завершився. Угода планується строком до 31 грудня 2026 року включно.
Пальне має повністю відповідати вимогам технічного регламенту для дизельного палива класу "Євро 5". Якість кожної партії товару підтверджуватиметься паспортом якості та сертифікатом відповідності від виробника. Ці документи постачальник зобов'язаний надавати разом із кожним відвантаженням, що унеможливлює постачання продукції сумнівного походження.
Постачання пального здійснюватиметься окремими партіями виключно на підставі письмових заявок замовника. Доставка на бази "Київпастрансу" повністю покладається на постачальника, який зобов'язаний використовувати спеціалізовані автоцистерни з повіреними засобами вимірювальної техніки та зливними рукавами. Такий підхід забезпечує точний облік обсягів кожної поставки та дозволяє підприємству гнучко планувати витрату пального залежно від поточних потреб автопарку.
Розрахунок за поставлене пальне відбуватиметься на умовах 100% післяоплати - протягом 30 календарних днів після фактичного отримання товару та надання рахунку-фактури. Фактично підприємство отримує місячну відстрочку платежу, що при таких обсягах закупівлі дає можливість ефективніше керувати грошовими потоками. При максимальному обсязі разової партії це може означати відстрочення виплати десятків мільйонів гривень постачальнику.
Проєктом договору також передбачено механізм коригування ціни за одиницю товару у разі коливань вартості пального на ринку. Зміна ціни можлива виключно в межах, встановлених чинним законодавством України про публічні закупівлі. Це означає, що підприємство певною мірою захищене від різкого стрибка цін на дизпаливо, однак повністю нейтралізувати вплив ринкової кон'юнктури протягом усього 2026 року все одно не вдасться.
Інші великі закупівлі Київпастрансу
КП "Київпастранс" системно інвестує в утримання і розвиток свого транспортного господарства. Нещодавно підприємство виділило понад 31 млн гривень на запчастини для трамваїв і тролейбусів - переважно для обігрівачів салонів і кабін, компонентів систем вентиляції та обладнання для контролю руху. Ці тендери були зосереджені на підготовці рухомого складу електротранспорту до зимової експлуатації. Паралельно підприємство веде закупівлі нового рухомого складу для оновлення автобусного парку столиці.
Водночас тендерна практика "Київпастрансу" неодноразово ставала предметом публічної критики. Особливо резонансним виявився скандал із тендером на тролейбуси вартістю понад мільярд гривень - його врешті скасували після звинувачень у завищених цінах та дискримінаційних умовах для учасників. Постачальники вказували на грубу диспропорцію відповідальності: за прострочення постачання штраф міг сягати 20%, тоді як за затримку оплати з боку замовника - лише 0,001% річних. Незважаючи на офіційне скасування тендеру, у транспортних пабліках незабаром з'явилися фото кузовів тролейбусів у фірмових кольорах Київпастрансу, що підживило підозри активістів щодо непрозорого продовження закупівлі.
ІНФОРМАТОР-КИЇВ НА FACEBOOK
