До 60 000 грн і стипендія під час навчання: метро Києва продовжило набір машиністів до 15 квітня
Київське метро продовжило набір машиністів до 15 квітня: безплатне навчання, стипендія 13 000 грн, зарплата від 40 000 грн.
КП "Київський метрополітен" продовжило прийом заявок на курси машиністів і машиністок електропоїзда - дедлайн подачі анкет перенесено на 15 квітня. Раніше Інформатор розповідав про нестачу фахівців у столичній підземці, і новий набір є черговою спробою закрити кадрові прогалини. Навчання є повністю безплатним, а слухачі щомісяця отримуватимуть стипендію у розмірі 13 000 гривень. Загалом підприємство готове прийняти лише 30 слухачів - по 10 осіб у кожне з трьох електродепо столиці.
Про це метрополітен повідомив у Facebook, опублікувавши повне оголошення з умовами участі. Усі охочі мають заповнити анкету за посиланням, що знаходиться в коментарях до оригінального допису - це перший крок до отримання запрошення на співбесіду. Кандидати, які успішно пройдуть відбір, розпочнуть навчання у технічній школі підприємства після завершення прийому заявок.
Після отримання посвідчення машиніста електропоїзда фахівець може розраховувати на заробітну плату від 40 000 гривень на місяць. Однак це лише відправна точка: доходи зростатимуть із підвищенням кваліфікаційного класу. Машиніст III класу отримуватиме від 47 000 грн, II класу - від 50 000 грн, а найвищого, I класу - від 60 000 грн на місяць.
Окрім гідної оплати праці, підприємство пропонує офіційне працевлаштування та позмінний графік тривалістю 6-8 годин на день. Заробітна плата виплачується стабільно - це одна з конкурентних переваг роботи у комунальному підприємстві. Кар'єрне зростання також є реальним: підвищення класу кваліфікації відповідно збільшує й рівень доходу фахівця.
Навчання охоплює теоретичний і практичний блоки підготовки. Теоретична частина присвячена конструкції поїзда та вивченню нормативно-технічної документації. Практичний блок передбачає відпрацювання поряд із досвідченим машиністом - як на лінії, так і в маневровій роботі на станціях та коліях депо. Після успішного складання іспитів та отримання посвідчення випускники одразу виходять на самостійну роботу.
Хронічний кадровий дефіцит і нові умови залучення фахівців
Проблема нестачі кадрів у Київському метрополітені існує вже кілька років - підприємство давно шукає ефективні способи залучити нових спеціалістів. Ще у 2024 році відбувся попередній набір машиністів, хоча стипендія на той час становила близько 8000-8500 гривень на місяць - майже вдвічі менше, ніж нинішні 13 000 грн. Підвищення умов свідчить про готовність підприємства інвестувати у власні кадри, а не лише шукати готових фахівців. Набір традиційно відкритий як для чоловіків, так і для жінок - з 2017 року відповідні законодавчі обмеження знято, і перші жінки вже успішно опанували цю спеціальність.
За підсумками 2025 року Київський метрополітен перевіз майже 250 мільйонів пасажирів - цифра, яка підкреслює масштаб роботи підприємства та постійну потребу у кваліфікованому персоналі. Докладніше про це розповідали підсумки роботи метро за минулий рік, які підприємство оприлюднило на початку 2026-го. Символічним досягненням 2025-го стало й те, що вперше в історії столичної підземки жінка отримала посвідчення машиніста електропоїзда та почала самостійно водити потяги. Новий набір покликаний не лише заповнити поточні вакансії, а й забезпечити кадровий резерв для стабільної роботи метро в умовах воєнного часу.
ІНФОРМАТОР-КИЇВ НА FACEBOOK
