Депутатка Київради проситиме Кличка, щоб під час атак потяги метро виганяли на станції
Олеся Пинзеник закликала розширити місткість підземки на трьох станціях після ночі, коли ПВО не збило жодної балістики
Депутатка Київради Олеся Пинзеник звернулася до міського голови Віталія Кличка з пропозицією виганяти вагони метро на станції під час масованих обстрілів - аби збільшити кількість місць у підземному укритті. Поштовхом стала ніч на 6 липня, коли рятуючись від ракетної атаки в метро, захист у підземці шукали понад 40 тисяч киян. За словами речника Повітряних Сил Іґора Іґната, тієї ночі не вдалося збити жодної балістичної ракети чи "Циркона" - виключно через критичний дефіцит ракет-перехоплювачів. Саме це, на думку депутатки, робить ситуацію надзвичайною і потребує нестандартних рішень.
Пинзеник є депутаткою від фракції партії УДАР Віталія Кличка та племінницею відомого українського економіста й екс-віцепрем'єра Віктора Пинзеника. Зі своєю ініціативою вона звернулась до мера через власну сторінку у Facebook. Депутатка запропонувала збільшити місткість станцій за рахунок вагонів на трьох вузлах - "Мінська", "Позняки" та "Героїв Дніпра" - як таких, що розташовані в особливо густонаселених районах міста.
Як наголосила Олеся Пинзеник, депутатка Київської міської ради:
"Розуміючи важливість дотримання технологічного регламенту та необхідність обслуговування інфраструктури, наголошую, що така крайня міра може бути застосована на найбільш завантажених станціях та лише на час заздалегідь прогнозованих масованих обстрілів столиці."
Тобто депутатка не наполягає на постійній зміні режиму роботи підземки. Вона пропонує точкове рішення для конкретних станцій і лише у разі завчасно передбачених масових ударів - коли загроза відома наперед і метрополітен може підготуватися до нестандартного режиму роботи.
Що стоїть за цією ініціативою
Дефіцит ракет-перехоплювачів перетворює київське метро на фактично єдине надійне укриття для сотень тисяч містян у разі масованих ударів. Після кількох рекордних нічних атак цього літа станції підземки систематично заповнювались до краю. Питання про збільшення їхньої місткості вийшло з суспільних обговорень на рівень офіційних звернень.
Ця ініціатива - не перша спроба розширити можливості метро як укриття. Раніше кияни подали до Київради петицію з вимогою залишати вагони на станціях уночі під час тривог, яка вже зібрала понад 400 підписів із необхідних шести тисяч. Тепер аналогічну ідею просуває депутатка від правлячої у місті партії - що суттєво підвищує шанси на розгляд пропозиції.
Що метрополітен уже пояснив
Київський метрополітен раніше зазначав, що залишати потяги на станціях вночі під час тривог неможливо через технологічний регламент. Після закінчення руху в підземці розпочинаються масштабні ремонтні роботи на коліях, у тунелях, системах електроживлення, вентиляції та сигналізації. Саме цей аргумент став офіційною позицією метрополітену у відповідь на петицію киян.
Водночас підземка засекретила дані про те, скільки людей може вмістити метро як укриття - відомості мають гриф службової інформації. Питання про реальну місткість підземних просторів набуло особливої гостроти на тлі рекордних атак, коли станції були переповнені. Ініціатива Пинзеник фактично вимагає від міської влади публічно переглянути цю позицію.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
