55 інспекторів щодня: як у Києві штрафують і евакуюють за порушення паркування
У Києві 55 інспекторів щодня штрафують за паркування: як відбуваються рейди, коли викликають евакуатор і що робити водієві.
Щодня вулицями Києва проїжджає близько мільйона автівок - і значна частина водіїв паркується з порушеннями. Ситуація з паркуванням у столиці залишається системною проблемою: лише за один квартал вранці можна нарахувати понад 20 неправильно припаркованих авто з одного боку вулиці. Щоб боротися з цим, Департамент територіального контролю КМДА щодня задіює 55 паркувальних інспекторів по всьому місту. Вони мають право не лише виписувати штрафи, а й викликати евакуатор.
Телеканал Київ24 провів цілий день разом із паркувальними інспекторами і показав роботу служби зсередини, зафіксувавши реальний алгоритм дій - від фіксації порушення до виклику евакуатора.
Кожен рейд інспекторів проходить за чітким алгоритмом. Спочатку обстежується територія, тоді фіксується порушення - обов'язково з фотографуванням авто з усіх боків. Якщо порушення стосується несплати за паркування, запускається відлік часу. Схема дій виглядає так:
- інспектор виявляє та документує порушення у спеціальному додатку;
- запускається 10-хвилинний відлік - водій може встигнути сплатити або прибрати авто;
- якщо реакції немає - виписується штраф;
- у разі грубих порушень - викликається евакуатор після 5-хвилинного очікування.
Інспектори фіксують кілька категорій порушень, за які найчастіше виписують штрафи. Найпоширеніші з них - стоянка під забороняючими знаками 3.34 і 3.35. Окрім цього, водіям загрожує штраф у таких випадках:
- зупинка ближче ніж за 10 м до виїздів із прилеглих територій;
- зупинка ближче ніж за 10 м до перехрестя або пішохідного переходу;
- паркування на тротуарах, газонах або у смузі громадського транспорту;
- зупинка ближче ніж за 30 м від зупиночного комплексу.
Евакуатор викликають лише тоді, коли порушення є суттєвим - і лише після того, як інспектори сформували доказову базу. Це означає фото- та відеофіксацію з усіх ракурсів і підтвердження того, що авто стояло на місці щонайменше 5 хвилин. Після евакуації водій зобов'язаний сплатити і сам штраф, і вартість послуг евакуатора, а також забрати авто зі штрафмайданчика.
Є одне важливе виключення для воєнного часу: під час повітряної тривоги інспектори не працюють, а також призупиняють рейди протягом 20 хвилин після відбою. Це зроблено спеціально, аби водії встигли залишити авто і дістатися найближчого укриття. Крім того, у разі евакуації авто або для перевірки штрафів кияни можуть скористатися додатком "Київцифровий": там є розділи з місцем перебування авто, можливістю оплати, а також пошуком вільних місць на платних паркінгах.
Тротуари заблоковані - кияни обурені, а місць не вистачає
Проблема незаконного паркування давно перестала бути лише питанням штрафів - вона безпосередньо впливає на якість міського простору. Кияни скаржаться, що автівки, припарковані на тротуарах, блокують прохід людям з дитячими візочками та колісними кріслами. Водночас частина водіїв пояснює порушення банальною нестачею паркомісць - і ця суперечність залишається невирішеною. Щоб частково розв'язати проблему, Департамент територіального контролю регулярно оголошує набір нових інспекторів з паркування, пропонуючи середню по столиці зарплату та реальний вплив на облаштування міських вулиць.
Конфлікти між водіями та інспекторами - не рідкість. Зафіксовані випадки, коли незадоволені власники авто не просто сперечалися зі співробітниками служби, а й вдавалися до фізичного насильства. Зокрема, відомий напад на інспектора та водія евакуатора у Києві: нападники вдарили водія, пошкодили техніку та втекли - проте їх затримали. Поліція і представники міської влади наголошують: агресія щодо комунальників, які виконують службові обов'язки, одразу передається до правоохоронних органів.
ІНФОРМАТОР-КИЇВ НА FACEBOOK
