Вывели дедушку на прогулку: в Дарницком депо показали самый старый штатный трамвай в Украине
Вагон МТВ-82 РЗВ-2 был создан в Риге в 1960 году, он до сих пор служит на сварке рельсов технической службе путей в трамвайном депо на ул. Павла Усенко
В Киеве на Дарнице вывели на прогулку старейший "штатный" трамвай в Украине, МТВ-82 РЗВ-2, созданный 66 лет назад. Этот транспорт до сих пор служит на сварке рельсов технической службе путей в трамвайном депо по ул. Павла Усенко, и, в отличие от экскурсионных вагонов, не проходил глубокую реставрацию - а является простым "трудягой". Впрочем, вагон имеет богатую историю, и вполне заслуживает уважения и возрождения уже в новом качестве.
Видео со скромным трамваем-трудягой, заезжающим на территорию технической службы путей в Дарницком трамвайном депо, выложили энтузиасты столичного паблика в Facebook "Киевское транспортное сообщество". На нем вагон заворачивает за ворота, и его сопровождают несколько работников в ярких жилетах. Трамвай при этом выглядит несколько "уставшим" - в выцветшей от времени желто-красной ливреи, еще и запыленный.
На самом же деле МТВ-82 РЗВ-2 (три последние буквы - на обозначение его функционала: "рельсварочный вагон") является активной, хотя и пенсионного уже возраста, единицей транспорта Киева. Именно он работал в мае 2025 года во время аварии на ул. Остафия Дашкевича, где КП "Киевпасстранс" на протяжении более недели ликвидировало последствия прорыва водопровода. Еще раньше его видели по просп. Алишера Навои – там также нужны были услуги дедушки.
Такие трамваи появились в 1946 году, и были очень удачными, учитывая послевоенное время, и надежными. Ходовую часть и электрооборудование взяли из ремкомплекта модернизации неудачных московских вагонов КМ по образцу американских Peter Witt. Кузов - "одолжили" у американских автобусов General Motors, поступивших во время Второй мировой войны в СССР по программе лендлиза.
Производили их сначала в подмосковном Тушино (буквально несколько экземпляров), а затем производство передали в Ригу, где трамваи МТВ – "московский трамвайный вагон" – собирали еще 12 лет. Их посылали в разные города, в частности, Украину, впрочем, больше всего - каждый пятый трамвай - присылали из Риги именно в Киев.
Интересно, что на передней части трамвая красуется логотип в виде буквы "Т" с крыльями - его советские "дизайнеры" также позаимствовали у британского производителя автобусов Leyland. Он стал логотипом Тушинского авиазавода, но трамваи из Риги гордо носили его на себе, скорее, как элемент декора.
В конце 1970-х крупные и неповоротливые МТВ стали постепенно заменять чешскими Tatra. В Киеве они проработали "штатно" до 1984 года, а Одесса стала последним городом, снявшим вагоны с эксплуатации в 1989-м. По состоянию "на данный момент" в Украине осталось несколько экземпляров: один во временно оккупированном Донецке (носил номер "002"), еще один, музейный экземпляр №055 в Харькове, был уничтожен российскими войсками 3 марта 2022-го. Следовательно, киевский рейкосварщик (серийный номер 2203) и его харьковский брат-близнец - последние представители некогда очень большой семьи "МТВ-82".
По Киеву еще ездит 50-летний троллейбус Аврора и вагон метро, которому уже 70 лет
Напомним, Информатор писал о последнем "живом" экземпляре троллейбуса Škoda 9Tr22, который эксплуатируется в Киеве. Машина, которой уже почти полвека, с начала девяностых годов буксирует другие троллейбусы по территории Куреновского депо. Раньше она работала на маршруте №2, и красовалась в желто-голубой "ливрее", а ныне - пережила всех других "братьев", ушедших на металлолом.
А еще, мы писали, что в составе пробного поезда, проехавшего по новому участку тоннеля между ст.м. "Лыбидская" и "Демеевская" в ночь между 30 и 31 августа 2024-го, был специальный вагон-лаборатория. Он интересен хотя бы тем, что это самый старый из всех вагонов, эксплуатируемых КП "Киевский метрополитен" - свою службу он начал еще в 1955 году. Вагон используют для измерения дистанции между путями и нескольких других параметров, и он имеет достаточно сложную инженерную конструкцию.
Информатор-Киев в Telegram
