В Киеве на Подоле ограничат движение транспорта 12 февраля: что известно

Коммунальная корпорация "Киевавтодор" предупредила, что в понедельник, 12 февраля, в Киеве частично ограничат движение транспорта на Подоле. Отмечается, что изменения будут касаться улицы Нижнеюрковской. Причиной послужило то, что коммунальщикам нужно провести текущий ремонт дорожного покрытия.

Соответствующую информацию разместить Telegram-канал "Киев Сейчас" со ссылкой на УК "Киевавтодор". Отмечается, что ограничения будут действовать с 08:00 до 17:00.

Кроме того, также в предприятии сообщалось, что 12 февраля тоже будет ограничено движение транспорта на Севастопольской площади. В этом случае коммунальщики будут ремонтировать дорожное покрытие в тоннеле в направлении проспекта Валерия Лобановского до Чоколовского бульвара.

Ограничение движения связано с ремонтом дорожного покрытия в тоннеле в направлении от проспекта Валерия Лобановского до Чоколовского бульвара. Транспорт будет двигаться по одной полосе движения.

Изменения в движении транспорта

Ранее Информатор сообщал, что с 10 февраля по 10 марта 2024 года в Киеве будет перекрыто движение транспорта по участку развязки на пересечении ул. Дегтяревской и Александра Довженко. Такие изменения связані с реконструкцией данной развязки.

Отмечается, что движение транспорта будет перекрыто на съезде с ул. Елены Телиги на ул. Дегтяревскую (в направлении ст. м. "Берестейская"). Также будет ограничено движение по ул. Дегтяревской на ул. Александра Довженко (по направлению к ст. г. "Шулявская"). Коммунальщики планируют завершить работы до конца мая 2024 года.

Когда запустят движение по новой развязке на Оболони в Киеве

Также мы писали, что движение по развязке на пересечении улиц Богатырской и Полярной запустят в мае. В "Киевавтодоре" сообщали, что проезд по новой эстакаде будет готов ко Дню Киева. А окончательно проект будет завершен в сентябре этого года. В конце января строители начали проходить этап заливки монолитной плиты эстакады. Строители уже устроили 125-метровую монолитную плиту путепровода и использовали почти 900 кубометров бетона.

Напомним: в киевском метро гораздо больше проблемных участков, чем было озвучено властями: из-за чего ухудшается состояние подземной инфраструктуры и что делать дальше, разъясняет транспортный эксперт Дмитрий Беспалов.