Сроки ремонта тоннеля метро уже сорваны: экс-мэр Киева Косаковский говорит, что до дедлайна уже не успеть

Проект ремонта аварийного участка тоннеля на "синей" линии метро еще не был представлен общине города, хотя его должны были предоставить до 15 марта. В целом, работы отстают от графика: так, бывший директор КП "Киевский метрополитен" Виктор Брагинский сначала обещал, что подрядчик, ГК "Автострада", справится к началу-середине лета. Затем мэр Виталий Кличко отодвигал дедлайн на август. Руководство же самой "Автострады" усердно говорит о возможности открытия тоннеля осенью, не конкретизируя дату.

О сорванном дедлайне по представлению проекта восстановительного ремонта тоннеля написал в Facebook бывший городской голова, глава горисполкома и глава КГГА в 90-е годы Леонид Косаковский. Он напоминает, что подать документы обещали еще до 15 марта, и к этой же дате должен был завершиться первый этап капитального ремонта – разработка проектной документации и подготовительные работы.

"Да и откуда он (проект - ред.) возьмется, если до сих пор не откопали тоннель, и не увидели, как выглядит туннельная оправа извне, чтобы понять и оценить, что с ним произошло на самом деле. Более того, как мы услышали на вчерашней сессии Киеврады от представительницы ТКК, созданной городским советом для расследования этой аварии, руководством метрополитена до сих пор не предоставлена ​​по ее запросу оценка влияния строительства вокруг проблемного участка тоннеля на его состояние (кто бы сомневался, тогда же на себя выйдут), и некоторые другие документы", - отметил Косаковский.

Также бывший мэр напомнил о планах ТКК инициировать остановку строительных работ в районе аварийного участка. Этого также не произошло – сейчас полным ходом идут работы по обустройству второй линии ТРЦ "Ocean Plaza". Так, по мнению Косаковского, "обещанные полгода" на возобновление движения на "синей" линии метро уже невыполнимый срок. Призрачным, по его мнению, выглядит и обещание Виталия Кличко завершить ремонт до конца лета.

До полмиллиарда гривен на ремонт: особенности будущего проекта

Напомним, Информатор рассказывал, что проблемный участок тоннеля между ст. "Лыбидская" и "Демеевская" протяженностью 27 метров будут заменять открытым способом, причем конструкция будет уже монолитной, а не сборно-железобетонной, как сейчас. Пока же в тоннеле возвели "лес" из лесов, которые будут поддерживать своды во время работ, и как могли стабилизировать ситуацию - вода все еще просачивается внутрь, однако песок с собой уже не несет. Трещины же, образовавшиеся в конструкциях тоннеля, прекратили разрастание.

Также мы писали о данных, которые сообщил мэр Киева Виталий Кличко на заседании ВСК по вопросам эффективности киевских городских властей по поводу аварии в метро столицы. Так, он отметил, что ремонт тоннеля метро возле "Демеевской" будет стоить до 400 миллионов. Тем не менее, точная сумма станет известна через две недели – после открытия котлована и проведения экспертизы. Для финансирования ремонтных работ используются денежные средства резервного фонда.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить важные новости. Подписаться на канал в Viber можно здесь.