После ДТП на Чоколовке автогонщик Мочанов призвал к изменениям в системе подготовки водителей
Вице-президент Автомобильной федерации Украины считает, что за 30 лет украинцев учили сдавать экзамены, а не управлять авто
Резонансная трагедия на Чоколовке побудила специалистов заговорить о системных недостатках в подготовке водителей в Украине. 5 июня Mercedes влетел в подземный переход на Чоколовском бульваре в Соломенском районе Киева - погибли четыре человека. Эксперты настаивают, что нынешняя система фактически не проверяет реальные навыки управления.
Об этом в эфире "Киевского времени" заявил вице-президент Автомобильной федерации Украины Алексей Мочанов. По его словам, десятилетиями обучение сводилось к подготовке к экзамену – а не к формированию настоящих навыков на дороге.
"Эти 30 лет никто не учил людей ездить, их только готовили к сдаче экзаменов в ГАИ, сейчас в сервисных центрах. Мы понимаем, что ни разу нигде мы не видели, чтобы этот экзамен обнаруживал, можешь ли ты действительно как-то управлять мотоциклом или автомобилем, только чтобы ты приехал на площадку, только чтобы ты приехал на площадку, только чтобы ты приехал на площадку. повернул голову в зеркало – и все", - заявил Алексей Мочанов.
Мочанов подчеркнул, что нынешняя система проверяет только базовые элементы – выполнение упражнений на площадке, пользование зеркалами и указателями поворота. Она не позволяет оценить поведение человека в настоящих дорожных критериях.
"И потом этот необученный, неподготовленный человек выезжает на дороги общего пользования – и случается беда", – добавил он.
Что предложил специалист для повышения безопасности
Вице-президент Автомобильной федерации считает, что в программы обучения обязательно включить контраварийную подготовку. Кроме того, он настаивает на повышении уровня подготовки самих инструкторов, обучающих будущих водителей. По мнению Мочанова, только комплексные изменения в системе обучения и контроля знаний могут реально повысить безопасность украинских дорог.
Трагедия на Чоколовке имеет конкретный фон: водитель Mercedes Павел Плешивцев, 49 лет, имел за собой 39 зафиксированных нарушений ПДД, из которых 18 – только за прошлый год. Несмотря на это, он продолжал управлять автомобилем и даже подрабатывал таксистом - в момент аварии в салоне находилась пассажирка. Суд отправил его в СИЗО.
Версии и детали смертельной аварии
Автоинструктор Роман Гороховатский анализировал маршрут Mercedes перед трагедией, и его выводы подвергли сомнению версию о внезапной потере сознания. Анализ зафиксировал длительный разгон и серию сознательных маневров перед переходом в переход. После появления этой версии, дискуссия вокруг причин аварии вспыхнула с новой силой.
Водитель Mercedes выполнял такси-заказы в момент, когда авто на большой скорости взлетело с проезжей части. Среди четырех погибших - двое патрульных полицейских, няня из детсада и ребенок, а пассажирка в салоне выжила и дала показания следствию. Прокурор Антон Ефимов подтвердил эту информацию официально.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
