Наиболее загруженные маршруты общественного транспорта в Киеве на Троещине – КГГА
В столице рассказали, какие маршруты наземного транспорта наиболее и наименее загруженные - лидером оказалась Троещина
Киевская городская государственная администрация назвала наиболее и наименее загруженные маршруты столичного общественного транспорта. Самый высокий пассажиропоток сосредоточен на Троещине - крупнейшем жилом массиве Киева, где более 300 тысяч жителей ежедневно зависят от наземного транспорта. Данные о загруженности обнародовали 24 июня 2026 года в ответ на запрос журналистов.
Подробную информацию о загруженности маршрутов получили от Департамента транспортной инфраструктуры КГГА - ее опубликовало издание Общественное Киев. Троещина традиционно лидирует по пассажиропотоку - у массива нет метрополитена, поэтому все пассажирское движение держится на наземном транспорте. Из-за большого количества пассажиров, пробок при выезде и малого количества подвижного состава транспортная ситуация в районе остается одной из самых острых в городе.
В то же время в КГГА объясняют, что специалисты вместе с КП "Киевпасстранс" регулярно анализируют загруженность маршрутов. По результатам таких исследований увеличивают количество транспорта в популярных направлениях, изменяют схемы движения и длину маршрутов. После открытия Подольского мостового перехода появились новые маршруты, улучшившие сообщение между правым и левым берегами.
Что изменилось в транспортной сети столицы
За последние годы Киев запустил несколько новых маршрутов для разгрузки самых нагруженных узлов – автобусы №25, 44, 74, 109, 110, 111 и 112, а также троллейбус №4. В начале 2026 г. город подписал договор на закупку 16 новых троллейбусов, полностью приспособленных для маломобильных пассажиров. Параллельно готовятся новые закупки электротранспорта для наиболее нагруженных направлений.
Вопрос метро на Троещину остается открытым. Строительство Подольско-Выгуровской линии метрополитена предполагается осуществлять поэтапно, однако конкретные сроки завершения в КГГА не называют. Они зависят от бюджетного финансирования и условий военного положения, а отсутствие рельсового транспорта годами держит Троещину в лидерах по нагрузке на наземные маршруты.
Тарифы выросли, но старые поездки сохранят
Вопрос загруженности маршрутов становится еще более актуальным на фоне запланированного повышения тарифов. По информации портала, поездки по 8 гривен в Киеве будут оставаться в силе до 14 сентября 2026 года. Новые тарифы в столице планируют ввести с 15 июля 2026, после чего неиспользованные поездки автоматически конвертируют в денежный эквивалент и зачислят на баланс электронного билета.
Тем временем столица активно обновляет подвижной состав. На улицы Киева вышла первая партия из восьми современных низкопольных троллейбусов от "Политехносервиса" – об этом ранее писал киевский Информатор. Еще восемь единиц поступят до конца июля, чтобы довести общее количество до 16. В то же время, на маршруты вышли последние пять из 85 турецких автобусов, приобретенных в рамках кредитного соглашения с Европейским инвестиционным банком.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
