Киевляне обиделись на КГГА за остановку транспорта в тревогу: требуют парковать и служебные машины мэрии
В петиции пассажиры Киева просят саму же администрацию города рассмотреть опасность для водителей служебных автомобилей, работающих в мэрии: говорят, что тем тоже страшно, а от стресса они могут спровоцировать ДТП
В Киеве продолжается увлекательный сериал с поиском модели, по которой городской коммунальный транспорт мог бы работать во время воздушной тревоги. На днях на Совете обороны города предложения, наработанные главой КМВА Ткаченко "завернули" городской голова и его транспортный заместитель (они настаивают на опасности для пассажиров и водителей автобусов и трамваев от такого решения). В ответ киевляне и сами зарегистрировали петицию, которой предлагают запретить движение... служебных автомобилей для КГГА.
Петицию зарегистрировал на сайте Киевсовета активный участник ОО "Пассажиры Киева" Александр Гречко 13 марта 2025 года. В нем он иронически сообщает, что согласен с аргументацией руководителей КГГА. Они, напомним, выступили против идеи, выдвинутой Тимуром Ткаченко, предлагающей принимать решение об остановке или продолжении движения транспорта во время тревоги каждому конкретному водителю.
"Соглашаюсь с мнением заместителя председателя КГГА Николая Поворозника и руководителя Департамента транспортной инфраструктуры Руслана Кандибора о том, что водители получают стресс и могут попасть в ДТП, когда управляют автомобилем во время воздушных тревог. Поскольку водители служебных автомобилей КГГА также подвергаются подвергаются риску, предлагаю запретить им движение и обязательно выполнять требование ГСЧС относительно потребности идти в укрытие", - отметил Александр Гречко в петиции.
Конечно, обращение является шуткой и направлено скорее на "троллинг" руководства КГГА, которое не воспринимает позицию городской общины относительно необходимости пересмотра ограничений. В столице было уже восемь обращений в виде петиций от жителей, все завернуты руководством КГГА. В конце концов Киев остался единственным городом, останавливающим коммунальный транспорт, в целой Украине.
Кстати, существуют еще обоснованные подозрения, что такое решение принимается не без финансового интереса самих должностных лиц. Ведь частные маршрутки продолжают ездить в тревогу, увеличивая выручку за счет пассажиров коммунального транспорта, которых они подбирают на остановках. А чиновники точно получают взятки от "маршрутчиков" - это уже доказано милиционерами.
Интересно, что только за один день, с полудня 13 марта до 14 числа, петиция уже набрала более 300 голосов киевлян из 6 тысяч, необходимых для рассмотрения. Это свидетельствует как о повышенном интересе жителей столицы к вопросам, связанным с общественным транспортом, так и о том, что шутка все поняли – и готовы поддержать.
Как Совет обороны Киева переносил вопросы транспорта, а у Кличко пугали Ткаченко ответственностью
Напомним, Информатор писал о том, что в среду, 12 марта 2025 года, Совет обороны Киева принял решение перенести вопрос изменений алгоритмов работы наземного общественного транспорта и метро во время воздушной тревоги на следующее заседание. Основной причиной стало несогласие должностных лиц КГГА с наработками, предложенными в военной администрации: согласно им, ответственность за движение или остановку подвижного состава хотели переложить на самих водителей. Также не было предложено никаких вариантов движения метрополитена по открытым участкам линий на Левобережье.
А за неделю до этого заседания мы сообщали, что у Кличко начали пугать Ткаченко ответственностью за жизнь киевлян-пассажиров, и водителей, общественного транспорта. Первый заместитель председателя КГГА Николай Поворозник выступил на мероприятии, посвященном открытию движения транспорта во время воздушной тревоги в Киеве, напомнив об опасностях такого решения.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить важные новости. Подписаться на канал в Viber можно здесь.
