Киев договаривается о новых трамваях Pesa и собственной сборке вагонов в столице
Столица обсуждает с польской Pesa поставки новых вагонов, открытие сервисного центра и крупноузловую сборку трамваев в городе
Киев ведет переговоры с польским производителем трамваев о расширении сотрудничества – от новых поставок до организации собственной сборки вагонов на месте. Еще раньше столица столкнулась со сложностями при закупке новых трамваев для городского парка. Переговоры состоялись на конференции в польском городе Гданьск. Компания подтвердила заинтересованность в трех форматах сотрудничества с Киевом.
Во время конференции в Гданьске представители Киева, включая Виталия Кличко, встретились с президентом правления польской компании Pesa Кшиштофом Здзярски и ключевыми руководителями предприятия. Стороны обсудили три направления взаимодействия: поставки новых трамваев, организацию крупноузловой сборки в украинской столице и предоставление услуг по техническому обслуживанию подвижного состава.
Отдельно и подробно участники встречи обсудили создание и работу в Киеве сервисного центра для трамваев Pesa на базе КП "Киевпасстранс" - коммунального предприятия, эксплуатирующего сейчас польские вагоны.
Идея открытия сервисного центра не нова. Ранее мэр Киева Виталий Кличко отмечал, что одна из договоренностей с польской стороной - открыть сервисный центр в Киеве, а затем собирать трамваи в столице. Нынешняя встреча в Гданьске свидетельствует о том, что эти планы остаются актуальными.
Как Pesa закрепилась на киевских маршрутах
На сегодняшний день в Киеве насчитывается 57 трамвайных вагонов Pesa 71-414K (Fokstrot), из которых в эксплуатации находится 48. Первая партия поступила в столицу еще в 2015 году. Позже Киев получил очередную партию современных польских трамваев Pesa 5-го поколения со 100% низким полом, кондиционерами, Wi-Fi.
Поляки предлагали перспективное сотрудничество с самого начала: кроме поставок трамваев, они должны были сначала запустить сервисный центр, а впоследствии предприятие с крупногабаритной сборки трамваев в городе. Вопрос технического обслуживания приобретает особый вес из-за предыдущих трудностей. В Киеве уже снимали с эксплуатации несколько трамваев Pesa из-за ДТП, и отремонтировать их оказалось невозможным – польский производитель отказал отправить запчасти и специалистов по ремонту.
Почему сервисный центр и местная сборка важны для Киева
Наличие собственного сервисного центра на базе "Киевпасстранса" позволило бы оперативно ремонтировать поврежденные вагоны, не зависеть от сроков и решений польской стороны. Это критично в условиях войны, когда логистика усложнена, а потребность в исправном общественном транспорте только растет. Крупноузловая сборка, в свою очередь, означала бы частичную локализацию производства в Украине – новые рабочие места и возможность наращивать парк без полной зависимости от импорта.
Параллельно столица продолжает обновлять трамвайный парк и за счет отечественных изготовителей. "Киевпасстранс" заключил соглашение с ООО "Татра-Юг" на поставку трех низкопольных трехсекционных вагонов К1Т306 по 96,12 млн грн каждый. Однако польские Pesa остаются основой скоростной трамвайной линии столицы, и вопрос их обслуживания и обновления – приоритетный.
Техническая поддержка и запчасти для польского подвижного состава
"Киевпасстранс" регулярно закупает запчасти для поддержки подвижного состава в рабочем состоянии - в частности, объявлял тендеры на общую сумму более 31,4 млн грн на запчасти, связанные с отоплением, электричеством и модернизацией трамваев. Наличие собственной базы технического обслуживания для трамваев Pesa существенно сократило эти расходы и ускорило бы ремонт.
Для обеспечения своей деятельности "Киевпасстранс" обслуживает 250 км трамвайных путей и удерживает на балансе более 220 трамваев. Открытие сервисного центра Pesa именно на базе этого предприятия логично – оно уже имеет необходимую инфраструктуру и квалифицированный персонал, обслуживающий польские вагоны каждый день.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
