Многие места со временем меняются, и мы начинаем скучать за их старинным видом. А другие, наоборот, преображаются до неузнаваемости и радуют глаз. Одно из таких мест – мост Патона.
5 ноября 1953 года движение по мосту открыли впервые. Информатор решил показать вам, каким он был в то время и как изменился до сегодняшнего дня.
Строительство моста начали в 1940 году и продолжали на протяжении 13 лет. Кстати, он является первым в мире цельносварным мостом длинной 1543 метра. Эстакада соединяет проспект Воссоединения на левом берегу столицы, и бульвар Дружбы Народов — на правом. Также это первый мост через Днепр, который был построен в послевоенное время.
Назван мост был в честь известного академика Евгения Оскаровича Патона, который непосредственно участвовал в строительстве этого мостового перехода. Это был его последний проект, ведь до запуска моста в работу академик не дожил почти четыре месяца.
Интересный факт: для того чтобы построить новый мост, необходимо было снести опоры старого. Того, который был здесь до войны. Это можно было сделать с помощью взрывчатки, которую кидали в воду. Чтобы взрывчатку изолировать от воды, использовали презервативы, ведь целлофановых пакетов тогда ещё не было. Для такого благого дела потребовалось 5 000 тысяч резиновых изделий.
До 2004 года по мосту проходила трамвайная линия. Позже, в процессе реконструкции, трамвайные пути были демонтированы, а по мосту проложили троллейбусную линию. Как оказалось, она была не способна перевезти пассажиропоток трамвайного маршрута.
В 2009 году реконструировали транспортную развязку при въезде на мост с левого берега. В этом году власти заговорили о полной реконструкции моста Патона. А пока его не обновили еще раз, посмотрим, как он изменился за последние 65 лет.
Напомним, ранее мы рассказывали о том, как выглядит улица Нижний Вал спустя 120 лет и что случилось с Золотыми воротами спустя век. Больше смотрите в нашей постоянной рубрике «Было-стало» .
5 ноября 1953 года движение по мосту было открыто впервые
В наше время мост Патона пропускает огромный пассажиропоток ежедневно
Тот случай, когда преобразился не только мост, а и окружающая среда
Опоры довоенного моста, который был до моста Патона, взрывали взрывчаткой, чтобы избавиться от них
До 2004 года по мосту проходила трамвайная линия
Ширина проезжей части 21 метр, а ширина тротуаров — по 3 метра
Он является первым в мире цельносварным мостом длинной 1543 метра
Мост был спроектирован всемирно известным советским инженером Евгением Патоном
Со стороны правого берега на въезде на мост стоят пропилеи — колонады парадного входа
Троллейбусная линия была не способна перевезти пассажиропоток трамвайного маршрута
Это первый мост через Днепр, который был построен в послевоенное время
В 2009 году была реконструирована транспортная развязка на левобережном въезде на мост Патона
Строительство моста было начато в 1940 году и продолжалось 13 лет
Эстакада соединяет проспект Воссоединения на левом берегу столицы, и бульвар Дружбы Народов — на правом
Ангелина Сиренко
Фото: Андрей Шматов
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
