Інженерка шляхів сполучення, близька до керівництва КМДА, прокоментувала Інформатору вранішній удар РФ по Південному мосту у столиці: каже, що існує велика ймовірність, що рух потягів ним зупинять
Влучання російського БпЛА просто в пілон Південного, вантового, мосту у Києві зранку в четвер, 1 жовтня, вже призвело до зупинки руху потягів по мосту. Поки пошкодження ще досліджують фахівці-мостобудівельники, і невідомо, чи вплинуло воно бодай якось на конструкцію споруди. Але в КМДА вже думають над тим, щоб зупинити рух поїздів - принаймні, так коментує подію Інформатору Анна Мінюкова, інженерка шляхів сполучення, близька до КМДА.
Інформатор звернувся до Анни Мінюкової по коментар після обіду у четвер, коли вже стало відомо про перекриття (принаймні, тимчасове) руху мостом. Про стан споруди ще відомо не було - її саме досліджували фахівці КП "Київавтошляхміст". Але головне питання тепер - це чи дозволять і далі курсувати мостом потягам під час "жовтого" рівня повітряної тривоги: рішення було саме недавно, у вересні, прийняте на рівні Кабміну. І Мінюкова каже: доручення давав саме прем'єр, Сергій Корецький - йому й відповідати.
"Доручення про запуск метрополітену по мостах під час повітряних тривог надавав Премʼєр-міністр в той період, коли росіяни вже відкрито погрожували атаками по мостах. Тому в ситуації коли ворожий дрон цілеспрямовано атакував конструкції Південного, в результаті чого було пошкоджено вагони метрополітену - хотілось би почути його коментарі щодо свого особистого доручення. І чи готовий був би він особисто нести відповідальність, якби в результаті такої атаки були жертви", - сказала у коментарі Інформатору інженерка шляхів сполучення.
Сама Анна Мінюкова підкреслює: рішення про запуск потягів Південним мостом у повітряну тривогу було сумнівним. Сама вона виступала проти - нагадаємо, ще в 2025 році подібною ж була й позиція КМДА. Тоді столичну владу досить жорстко критикували за відмову запускати потяги метро під час небезпеки з повітря - мовляв, "чому б не перевозити пасажирів, поки дрон десь далеко".
"Особисто я, знаючи особливості забезпечення протиповітряної оборони у Києві, і які додаткові ризики несе рух мостами для безпеки пасажирів - таке рішення не підтримувала від початку. Звичайно, транспортне сполучення важливо забезпечувати. І те, що через зупинку руху метро утворюються транспортний колапс - факт. Але надаючи транспортну послугу, перевізник має забезпечити безпеку пасажирів. Метрополітен у цьому принципово відрізняється від автобуса — не лише кількістю людей, яких одночасно перевозить, а й значно меншою маневреністю та можливістю швидко змінити маршрут або зупинитися у безпечному місці", - додала Анна Мінюкова у коментарі.
Зараз, після удару по Південному мосту, каже фахівчиня, ще невідомі наслідки для конструкцій мосту. Втім, наступні безпекові рішення вже більш-менш зрозумілі: у столиці, вважає Мінюкова, найімовірніше, знову заборонять рух мостами для потягів під час повітряних тривог.
"Про перегляд рішення поки не відомо, адже сам удар щойно трапився. Але вже можна припускати, що дане рішення (про рух потягів "зеленої" лінії мостом - Ред.), найімовірніше, буде переглянуто. Навіть хвилина проїзду відкритою ділянкою на обʼєкті критичної інфраструктури, який є ворожою ціллю, може мати жахливі наслідки", - резюмувала фахівчиня.
Нагадаємо, Інформатор писав, що російські ударні безпілотники 1 жовтня вдень кілька разів атакували Південний міст у Києві під час повітряної тривоги жовтого рівня. Перший удар стався саме в той момент, коли мостом рухався потяг метро. За попередніми даними, безпілотники влучили в опори мосту, після чого там виникла пожежа. Моніторингові канали закликають киян не користуватися під час тривоги метро для поїздок через міст. Інформація про наслідки ударів і можливих постраждалих уточнюється.
Пізніше ми писали, що через удари по мосту в столиці зупинили рух метро та наземного громадського транспорту Південним мостом. Фахівці КП "Київавтошляхміст" проводять обстеження стану мосту, щоб визначити, чи безпечно відновлювати рух.