Инженерка путей сообщения, близкая к руководству КГГА, прокомментировала Информатору утренний удар РФ по Южному мосту в столице: говорит, что существует большая вероятность, что движение поездов по нему остановят
Попадания российского БПЛА прямо в пилон Южного, вантового, моста в Киеве утром в четверг, 1 октября, уже привело к остановке движения поездов по мосту. Пока повреждения еще исследуют специалисты-мостостроители, и неизвестно, повлияло ли оно хоть как-то на конструкцию сооружения. Но в КГГА уже думают о том, чтобы остановить движение поездов - по крайней мере, так комментирует событие Информатору Анна Минюкова, инженерка путей сообщения, близкая к КГГА.
Информатор обратился к Анне Минюковой за комментарием после обеда в четверг, когда уже стало известно о перекрытии (по крайней мере, временном) движения по мосту. О состоянии сооружения еще известно не было - его как раз исследовали специалисты КП "Киевавтодормост". Но главный вопрос теперь – это разрешат ли и дальше курсировать мостом поездам во время "желтого" уровня воздушной тревоги: решение было именно недавно, в сентябре, принято на уровне Кабмина. И Минюкова говорит: поручение давал именно премьер, Сергей Корецкий – ему и отвечать.
"Поручение о запуске метрополитена по мостам во время воздушных тревог предоставлял Премьер-министр в тот период, когда россияне уже открыто угрожали атаками по мостам. Поэтому в ситуации когда вражеский дрон целенаправленно атаковал конструкции Южного, в результате чего была пробита крыша метрополитена - хотелось бы услышать его лично. Он и понес бы ответственность, если бы в результате такой атаки были жертвы", - сказала в комментарии Информатору инженер путей сообщения.
Сама Анна Минюкова подчеркивает: решение о запуске поездов по Южному мосту в воздушную тревогу было сомнительным. Сама она выступала против – напомним, еще в 2025 году подобной же была и позиция КГГА. Тогда столичные власти достаточно жестко критиковали за отказ запускать поезда метро во время опасности с воздуха - мол, "почему бы не перевозить пассажиров, пока дрон где-то далеко".
"Лично я, зная особенности обеспечения противовоздушной обороны в Киеве, и какие дополнительные риски несет движение по мостам для безопасности пассажиров - такое решение не поддерживала изначально. Конечно, транспортное сообщение важно обеспечивать. И то, что из-за остановки движения метро образуются транспортный коллапс - факт. Но предоставляя транспортную услугу, перевозчик должен обеспечить безопасность пассажиров. В отличие от автобуса, в метро значительно больше людей, которых одновременно перевозят, но значительно меньше маневренность и возможность быстро изменить маршрут, или остановиться в безопасном месте", - добавила Анна Минюкова в комментарии.
Сейчас после удара по Южному мосту, говорит специалист, еще неизвестны последствия для конструкций моста. Впрочем, следующие решения безопасности уже более или менее понятны: в столице, считает Минюкова, вероятнее всего, снова запретят движение мостами для поездов во время воздушных тревог.
"О пересмотре решения пока не известно, ведь сам удар только случился. Но уже можно предполагать, что данное решение (о движении поездов "зеленой" линии по мосту - Ред.), скорее всего, будет пересмотрено. Даже минута проезда открытым участком на объекте критической инфраструктуры, которая является враждебной целью, может иметь ужасные последствия", - резюмировала специалист.
Напомним, информатор писал, что российские ударные беспилотники 1 октября днем несколько раз атаковали Южный мост в Киеве во время воздушной тревоги желтого уровня. Первый удар произошел именно в тот момент, когда по мосту двигался поезд метро. По предварительным данным, беспилотники попали в опоры моста, после чего там возник пожар. Мониторинговые каналы призывают киевлян не пользоваться во время волнения метро для поездок через мост. Информация о последствиях ушибов и возможных пострадавших уточняется.
Позже мы писали, что из-за ударов по мосту в столице остановили движение метро и наземного общественного транспорта по Южному мосту. Специалисты КП "Киевавтодормост" проводят обследование состояния моста, чтобы определить, безопасно ли восстанавливать движение.