Ревуть двигунами з прямотоком - Кличка просять встановити екрани-шумопоглиначі вздовж Кільцевої дороги
Кияни подали петицію до міськради з вимогою захистити житлові квартали від шуму автівок з прямотоком на Кільцевій магістралі столиці
Кияни подали до Київської міської ради петицію з вимогою встановити шумозахисні екрани вздовж Кільцевої дороги - через постійний рев автівок із прямотоком, який не дає спати мешканцям прилеглих будинків. Схожу проблему з неконтрольованим дорожнім шумом у столиці вже порушував голова КМВА - він пообіцяв комплексно боротися з дрифтерами та власниками прямотоків. Для набрання чинності петиція має зібрати 6000 підписів протягом 60 днів, після чого її зобов'язані розглянути відповідальні посадовці та надати офіційну відповідь.
Автори петиції наполягають на тому, що шум від автомобілів з прямотічними системами вихлопу давно перевищує допустимі норми і перетворив Кільцеву дорогу на джерело цілодобового стресу для городян. На сервісі електронних петицій Київської міськради ініціатива вимагає від міського голови Віталія Кличка та профільних служб спроектувати і встановити шумопоглинаючі екрани вздовж проблемних ділянок магістралі. На думку підписантів, це єдиний спосіб реально захистити житлові квартали від акустичного навантаження, яке неможливо зупинити самими лише штрафами.
Першоджерело тимчасово недоступне у повному обсязі, тому детальні цитати з тексту петиції та точна кількість зібраних підписів на момент публікації уточнюються.
Влада взялася за гучний транспорт на вулицях Києва
Тема агресивного водіння та гучних вихлопних систем дедалі частіше виходить на рівень офіційних рішень. Голова КМВА Тимур Ткаченко прямо назвав їзду з прямотоком і дрифтинг у центрі міста неприпустимими - особливо зараз, коли гучні звуки є болісним тригером для людей, що пережили обстріли або повернулися з фронту. Очільник "військової" влади заявив про системний підхід до вирішення цієї проблеми.
Паралельно міська влада посилює контроль за дотриманням шумових норм на дорогах. Патрульна поліція отримала завдання збільшити кількість рейдів у вечірній час на найгучніших ділянках столиці та фіксувати порушників. Штраф за їзду без глушника чи з незаконною вихлопною системою становить 20 неоподатковуваних мінімумів - наразі близько 340 гривень. Критики вважають таку суму недостатньою та наполягають на жорсткіших санкціях.
Заборони та передумови боротьби з дорожнім шумом у Києві
Проблему гучного транспорту київська влада намагається вирішити ще з початку повномасштабного вторгнення. Тоді Київрада заборонила рух авто без глушника на весь період дії воєнного стану - рішення ухвалювали разом із забороною феєрверків, щоб не панікувати людей зайвими вибухоподібними звуками. Мер Кличко пояснив це тим, що гучні авто на вулицях під час артобстрілів є неприйнятною провокацією для мешканців.
Проте заборона на папері та реальна ситуація на дорогах розійшлися. У листопаді 2024 року кияни знову подали петицію - і знову домоглися реакції: влада пообіцяла посилити патрулювання у кварталах з гучними автівками без глушників. Нинішня ініціатива щодо шумових екранів на Кільцевій - черговий крок у цьому напрямку, який пропонує вирішити проблему вже інфраструктурно, а не лише через поліцейські рейди.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
