Кияни просять про тролейбус від Дарницької площі до Центрального вокзалу - чи це реально
Ще один тролейбусний маршрут, що курсуватиме проспектом Соборності, з одного боку, пожвавить транспортне сполучення лівого берега з правим, але з іншого збільшить навантаження на міст Патона, який вже давно перебуває у аварійному стані
Кияни просять створити тролейбусний маршрут, що сполучав би Центральний залізничний вокзал із однією з головних площ столичного Лівобережжя, Дарницькою. В теорії, це дозволить мешканцям низки мікрорайонів, передовсім, Березняків та Соцміста, швидше потрапляти до центру міста і неабияк розвантажить "червону" лінію метро. Зауважимо, що петицію із таким проханням досить активно підписують, що свідчить про потрібність такого маршруту.
Петицію із закликом створити тролейбусний маршрут від Центрального залізничного вокзалу до Дарницької площі у Дніпровському районі столиці розмістили на офіційному порталі міської влади столиці ще 9 грудня. За 20 днів, що пройшли відтоді, вона набрала майже 1300 підписів - це свідчить про потрібність такого маршруту. Автор відозви, Владислав Павлович, зауважує, що маршрут у разі його появи буде носити декілька важливих функцій.
"Для жителів таких мікрорайонів, як Березняки, Соцмісто, Русанівка проблематично доїжджати до Центрального вокзалу. Також це сприятиме розвантаженню "червоної" лінії метрополітену", - зауважив у мотиваційній частині петиції її автор.
Також Владислав Павлович додав, що створення такого тролейбусного маршруту дозволить вирішити проблему з доїздом до центральної частини міста мешканців Лівобережжя - тобто стане альтернативою метро та іншим видам транспорту. Нині містяни у зазначених мікрорайонах користуються маршрутками, або доїжджають до метро й користаються ним, що створює незручності.
Зауважимо, що нині проспектом Соборності у Дніпровському районі курсує декілька видів транспорту, що перетинає міст Патона - це, зокрема, автобус №118, що курсує між ст.м. "Чернігівська" та ст.м. Політехнічний інститут, а також тролейбус №43 (між Дарницькою площею та Кібцентром у Голосіївському районі). Ще один тролейбусний маршрут, з одного боку, пожвавить транспортне сполучення лівого берега з правим, але з іншого - збільшить навантаження на міст Патона, який вже давно перебуває у аварійному стані.
До речі, автор відозви нагадав, що до початку повномасштабного вторгнення між Центральним залізничним вокзалом та Лівобережжям (масивом Троєщина) курсував тролейбусний маршрут №91Н. Але за деякий час після початку війни транспортники демонтували частини контактної мережі на в'їзді на Печерський шляхопровід та виїзді з нього - відтак, без відновлення інфраструктури перезапуск такого маршруту неможливий.
Жовті двоповерхові автобуси MAN з Берліна вже курсують на звичайному маршруті: де їх побачити
Нагадаємо, днями Інформатор писав, що у Києві змінили рух автобусів №45 через ремонтні роботи, що ведуть на місці пориву труби холодного водопостачання. Йдеться про аварію, що трапилася на магістральному трубопроводі, що тягнеться бульваром Верховної Ради у Дніпровському районі столиці. Днями там утворилася тріщина, а вода з неї почала виливатися просто на вулицю.
А ще, ми розповідали, що жовтий двоповерховий MAN A39 став новим транспортним акцентом маршруту №57. Цей автобус, як і три інших, подарованих Києву Берліном, з січня 2023 року перебували на СТО. Нині один з них нарешті “розконсервували” й випустили у тестовому режимі, аби перевірити, чи зможе такий формат транспорту працювати не лише як туристичний, а й як частина регулярної маршрутної мережі.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, щоб не пропустити важливих новин. Підписатися на канал у Viber можна тут.
