Це совок - у Києві водійка швидкісного трамвая полінувалася розкладати пандус під час знеструмлення
У Києві швидкісний трамвай застряг через знеструмлення - водійка довго не хотіла розкладати пандус.
У Києві швидкісний трамвай №1 застряг за сотню метрів до зупинки через знеструмлення, і водійка спершу відмовлялася випускати маломобільних пасажирів через пандус, пропонуючи їм стрибати з майже метрової висоти. Лише після тривалої суперечки з пасажирами жінка-вагоновод усе ж розклала пандус, і люди змогли вийти з трамвая безпечно.
Про ситуацію, що сталася під час поїздки в бік Південної Борщагівки, розповіла очевидиця у Facebook. За словами очевидиці, трамвай втратив напругу одразу після зупинки "Проспект Гавела" і ледве дотягнув до зупинки "Гната Юри", зупинившись за метрів сто до перону. Водійка відчинила двері та запропонувала пасажирам виходити самостійно, хоча висота до землі там становить близько метра - стрибнути змогли далеко не всі. У салоні залишилося 10-15 людей з ціпками та хронічними захворюваннями кінцівок, які фізично не могли залишити транспорт таким способом.
"Не перестаю вражатись "совку" в мізках ваших працівників, які в силу своєї ліні, безпорадності та байдужості не хочуть вести себе людяно", - написала очевидиця у своєму дописі в Facebook.
Жінка зазначила, що водійка намагалася відмовити пасажирів від вимоги розкласти пандус, стверджуючи, що вони ризикують травмуватися вже під час його використання. Лише після тривалих суперечок вагоновод поступилася і розклала спеціальне обладнання, завдяки якому з трамвая змогли вийти всі пасажири, включно з тими, хто не міг зістрибнути на землю самостійно.
Чому трамваї масово зупиняються під час знеструмлень
Швидкісні трамваї та інший електротранспорт у Києві живляться від контактної мережі, тож будь-яке зникнення напруги миттєво зупиняє рух составів просто на лінії. У такі моменти пасажири з інвалідністю чи обмеженою мобільністю опиняються в заручниках ситуації, якщо персонал не користується передбаченим обладнанням для безпечної евакуації.
Подібні випадки оголюють проблему підготовки водіїв до нештатних ситуацій під час масованих обстрілів енергетики, які останнім часом стали регулярними для Києва. Саме в такі моменти особливо важливо, щоб працівники комунального транспорту діяли відповідно до інструкцій, а не перекладали відповідальність на самих пасажирів.
Раніше Інформатор повідомляв, що Печерський район Києва виявився найвразливішим до відключень електропостачання, водопостачання та каналізації через хаотичну забудову пагорба. За оцінкою директора Центру дослідження енергетики, у зоні ризику цієї зими можуть опинитися близько 3 тисяч будинків по всьому місту.
Також ми писали, що через ворожий обстріл у липні у Депо ім. Шевченка пошкодило 42 польські вагони Pesa, через що маршрути №1 і №3 швидкісного трамвая тривалий час курсували зі збільшеними інтервалами.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
