Это совок - в Киеве водитель скоростного трамвая поленилась раскладывать пандус во время обесточивания
В Киеве скоростной трамвай застрял из-за обесточивания - водитель долго не хотел раскладывать пандус.
В Киеве скоростной трамвай №1 застрял за сотню метров до остановки из-за обесточивания, и водитель сначала отказывалась выпускать маломобильных пассажиров из-за пандуса, предлагая им прыгать с почти метровой высоты. Лишь после длительного спора с пассажирами женщина-вагоновод все же разложила пандус, и люди смогли выйти из трамвая безопасно.
О ситуации, которая произошла во время поездки в сторону Южной Борщаговки, рассказала свидетельница в Facebook. По словам очевидцы, трамвай потерял напряжение сразу после остановки "Проспект Гавела" и едва дотянул до остановки "Гната Юры", остановившись в метрах сто до перрона. Водитель открыла дверь и предложила пассажирам выходить самостоятельно, хотя высота до земли там составляет около метра - прыгнуть смогли далеко не все. В салоне осталось 10-15 человек с палками и хроническими заболеваниями конечностей, физически не могли оставить транспорт таким способом.
"Не перестаю поражаться "совку" в мозгах ваших работников, которые в силу своей лени, беспомощности и безразличия не хотят вести себя человечно", - написала очевидница в своем сообщении в Facebook.
Женщина отметила, что водитель пыталась отказать пассажиров от требования разложить пандус, утверждая, что они рискуют травмироваться уже во время его использования. Лишь после длительных споров вагоновод уступила и разложила специальное оборудование, благодаря которому из трамвая смогли выйти все пассажиры, включая тех, кто не мог спрыгнуть на землю самостоятельно.
Почему трамваи массово останавливаются во время обесточиваний
Скоростные трамваи и другой электротранспорт в Киеве питаются от контактной сети, поэтому любое исчезновение напряжения мгновенно останавливает движение составов прямо на линии. В таких моментах пассажиры с инвалидностью или ограниченной мобильностью оказываются в заложниках ситуации, если персонал не пользуется предусмотренным оборудованием для безопасной эвакуации.
Подобные случаи обнажают проблему подготовки водителей к нештатным ситуациям во время массированных обстрелов энергетики, которые в последнее время стали регулярными для Киева. Именно в такие моменты особенно важно, чтобы работники коммунального транспорта действовали в соответствии с инструкциями, а не перекладывали ответственность на самих пассажиров.
Ранее Информатор сообщал, что Печерский район Киева оказался самым уязвимым к отключениям электроснабжения, водоснабжения и канализации из-за хаотической застройки холма. По оценке директора Центра исследования энергетики, в зоне риска этой зимой может оказаться около 3 тысяч домов по всему городу.
Также мы писали, что из-за вражеских обстрелов в июле в Депо им. Шевченко повредило 42 польских вагона Pesa, из-за чего маршруты №1 и №3 скоростного трамвая длительное время курсировали с увеличенными интервалами.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
