Восстановить Борисполь поможет Hyundai: что произошло с аэропортом и когда он сможет возобновить работу

Международный аэропорт Борисполь подписал соглашение с южнокорейскими компаниями о реконструкции главных авиационных "ворот" Украины. Об этом сообщает сайт аэропорта и корейское информагентство Yonhap.

"Наша главная миссия - стать высокотехнологичным европейским авиационным хабом, что повысит инвестиционную привлекательность Украины", - отметил в воскресенье гендиректор "Борисполя" Алексей Дубревский во время подписания документа в Варшаве.

Согласно документу, государственная Корпорация Аэропортов Кореи предоставит украинской стороне навигационное оборудование для усиления безопасности и консультационные услуги по управлению. Вице-президент Корпорации аэропортов Кореи Йонг-Гу Шин добавил, что под Киевом состоится "оптимизация инфраструктуры аэропорта", а корейская сторона будет "тщательно выполнять консультативную роль".

Еще одна компания Hyundai, являющаяся не только автопроизводителем, но и вторым по размеру застройщиком Южной Кореи, поможет с проектированием, закупками и строительством нового аэропорта. Правда, будет ли происходить построение новых терминалов и обеих взлетно-посадочных полос "с нуля" или речь идет только о модернизации уже существующих мощностей, не сообщается.

Известно, что начало сотрудничества Украины и Южной Кореи было положено еще в июле этого года, когда вице-премьер, министр по восстановлению Украины Александр Кубраков встречался с Вон Хи Хёнгом, министром по земле, инфраструктуре и транспорту Южной Кореи.

Два терминала "рабочие", три - законсервированы

Напомним, в Борисполе, работающий с июля 1959 года, до начала войны функционировали три терминала : крупнейший "D", открытый в 2012 году, на 11 аэромостов ("рукава", соединяющих терминал с самолетом); "F", открытый в 2010 году, был базовым для международных рейсов МАУ и обслуживал 22 авиакомпании; и грузовой – со стоянкой сразу на 17 самолетов.

Еще два терминала, "А" и "В", были законсервированы - первый, обслуживавший внутренние рейсы, закрыли в 2011-м, второй, старейший (в 1965 году постройки), - в 2012-м. Оба, по словам бывших руководителей "Борисполя", планировали снести для постройки нового терминала.

Терминал "С", построенный в 1995 году, использовался для обслуживания бизнес-делегаций и VIP-гостей. Даже после закрытия в 2012 году он время от времени открывался, потому что, в частности, имеет залы для проведения пресс-конференций или банкетов.

Готов ли аэропорт к открытию

В самом начале полномасштабной войны в Украине по "Борисполю" наносились ракетные удары. Известно по крайней мере один, нанесший ущерб - ракета попала в технические помещения. Однако в октябре Алексей Дубревский заявлял, что аэропорт готов принимать и отправлять рейсы уже через месяц после окончания войны даже более того, он уже готовится к началу работы.

По словам главы аэропорта, его подчиненным уже удалось устранить все повреждения. Более того, "Борисполь" сохранил персонал, выплачивая своим сотрудникам две трети заработной платы, а профессионалы, которые должны переподтверждать свои сертификаты, дежурили в аэропорту, чтобы не потерять квалификацию.

Дорогу к "Жулянам" достроят

Отметим, что в Киеве озвучили планы достроить подъездную дорогу в неработающий аэропорт Жуляны. Об этой очереди строительства говорили еще в 2010 году, трасса должна разгрузить проспект Валерия Лобановского и Севастопольскую площадь.

А в январе 2022-го, как раз перед началом вторжения в рф, неизвестные "минировали" здания украинских аэропортов, в том числе тех же "Жулян".

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить важные новости. За новостями в режиме онлайн прямо в мессенджере следите на нашем Telegram-канале Информатор Live. Подписаться на канал в Viber можно здесь.