Вместо завода Кузница на Рыбальском на Подоле построят большой ЖК
Компания Concorde Capital известного бизнесмена Игоря Мазепы уже окончательно стала владельцем самого завода и земельного участка под ним: теперь верфь планируют снести, а на ее месте развивать жилищное строительство
Компания Concorde Capital известного бизнесмена Игоря Мазепы больше не будет выставлять на продажу ЧАО "Кузница на Рыбальском". Вместо этого компания хочет построить на привлекательном участке (фактически рядом с центром города) большой жилой комплекс. В этих целях она будет привлекать международных партнеров с опытом масштабной застройки в городах.
Построят большой ЖК вместо заводских цехов
О новом проекте Игоря Мазепы и его компании Concorde Capital сообщает LIGA.net. По данным издания, частный инвестбанкир получил уже окончательный контроль над 40 га земли на Рыбальском полуострове, расположенном вплотную к центральной и исторической части Киева. АМКУ предоставил Мазепе разрешение концентрировать акции предприятия, завершив соглашение с предыдущим владельцем завода "Кузница на Рыбальском", Сергеем Тигипко.
Теперь Concorde Capital "изменит квалификацию" и станет крупным киевским застройщиком. На участке, имеющем большую привлекательность с точки зрения застройки, уже планируют построить большой ЖК. А поскольку у компании нет соответствующего опыта, она хочет привлечь инвесторов.
Как пишет издание, ими будут иностранные партнеры, имеющие опыт работы с масштабными проектами городской застройки и готовые инвестировать с долгосрочной перспективой. Логичным условием для соглашения является стабилизация ситуации безопасности: следовательно, строительство начнется, как только завершатся боевые действия в Украине.
"Первоочередной задачей является завершение всех юридических процедур и урегулирование статуса актива", – сказал LIGA.net директор инвестиционно-банковского департамента компании Игорь Сотник.
Построил два корвета для ВМС ВСУ и два моста через Днепр
Заметим, что завод "Кузница на Рыбальском" или ранее "Ленинская кузница" является одним из старейших предприятий Киева. Он был основан в 1862 году инженером Федором Донатом, как механическое предприятие со сталелитейным производством. В 1868 году именно там отливали металлические конструкции для Цепного моста через Днепр, который строил известный инженер Аманд Струве.
Производство буксирных пароходов – свою первую судостроительную продукцию – завод освоил в 1913 году. А уже в 1928 окончательно перешел на судостроение. Тогда там заложили судостроительную верфь, а уже через 3 года - спустили на воду первый буксирный пароход с цельносварным корпусом мощностью 150 л.с.
В 1941-м завод начал производить пулеметы, артсистемы и другое вооружение – а с приближением к Киеву фронта его эвакуировали в Татарскую АССР. После возвращения завода в Киев в марте 1944 года его рабочие освоили ремонт тяжелых танков. В послевоенные годы завод строил землесосы, пассажирские пароходы, рейдовые морские буксиры, самоходные шаланды.
Во времена независимости, в 1993-м, здесь был построен и введен в состав ВМС Украины корвет "Луцк". Впрочем, с 1995 по 1998 годы производство на заводе практически остановилось. В девяностых здесь еще сделали несколько крупных судов: речной сухогруз-контейнеровоз ROBO-1 для нидерландской компании и сухогруз для немецких заказчиков. А в 2002 году здесь спустили на воду корвет "Тернополь" для ВМС Украины.
Также "Кузница" строила 7,4-тонные катера "UMS-1000", малые бронированные катера проекта "Гюрза-М", металлоконструкции для Подольского мостового перехода. До 2018 года заводом владели Петр Порошенко и его соратник Игорь Кононенко (через фонд "Прайм Эссетс Кэпитал"). Затем его продали оффшорке "Эвинз Лтд" Сергея Тигипко, и в 2022-м – уже нынешнему владельцу, Concorde Capital.
В Киеве сносят цеха завода "Большевик": будут делать съезды с Шулявского путепровода
Напомним, недавно Информатор писал о том, что в Киеве демонтировали цех №5 Первого киевского машиностроительного завода (бывший "Большевик"). Это сделали, чтобы достроить съезд с Шулявского путепровода: завершение этого транспортного узла позволит увеличить его пропускную способность на 20%. Но для киевлян здание было еще и воспоминанием о временах, когда здесь была промышленная жизнь, а заводские гудки созвали к станкам новые смены заводчан.
В январе 2025-го мы рассказывали, что цех №5 завода "Большевик" в Киеве будут сносить за сравнительно небольшую сумму в 80,5 грн. Это существенно ниже первоначальной суммы, с которой стартовал аукцион среди подрядчиков. Демонтаж цеха необходим для завершения реконструкции Шулявского путепровода – на его месте должен быть один из съездов.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить важные новости. Подписаться на канал в Viber можно здесь.
