В киевском метро отказались, а в полиции и ГСЧС принялись решительно: о чём идёт речь

Украинский жестовый язык, существующий с начала XIX века, в конце 2024 года остается чем-то очень специфическим, предназначенным для узкого круга людей, которые являются неотъемлемой частью социума, но вынуждены приспосабливаться  к «обычному» большинству людей. Однако война приводит к тому, что киевлян с изъянами слуха становится всё больше, и нужно что-то делать, чтобы безбарьерность воплощалась не только в виде пандусов, но и в среде, где все чувствуют себя уверенно. Первый шаг сделали киевские полицейские и спасатели, которые прошли обучение жестовому языку.

Об этом в Facebook 24 октября 2024 сообщила Общественная организация «Жест помощи». Здесь отмечают, что за месяц 39 полицейских и 38 сотрудников ГСЧС Киева изучали язык жестов.

«Эта инициатива направлена ​​на усиление потенциала НПУ и ГСЧС и повышение эффективности коммуникации полицейских и спасателей с людьми с инвалидностью, в том числе с нарушением слуха во время предоставления услуг. В контексте российско-украинской войны вопросы безбарьерности и заботы о лицах с инвалидностью становятся еще более актуальными. Многие получили травмы, которые изменили их жизнь, и наша цель — обеспечить им уважение и возможность получать необходимую поддержку», – сообщили в ОО «Жест помощи».

По словам заместителя руководителя общественной организации Екатерины Михайлюк, за пройденный курс полицейские и спасатели изучили тысячу жестов, чтобы оказывать помощь в разных жизненных ситуациях и общаться с людьми. Также им объясняли психологию людей с нарушением слуха, учили мыслить и говорить, как они. Как отмечают в пресс-службе Нацполиции, после учебы были настоящие экзамены, во время которых главной задачей было пообщаться с людьми с нарушением слуха.

Тем временем активисты общественной организации «Пассажиры Киева» через Контактный центр столицы обратились в КП «Киевский метрополитен» с просьбой выделить средства на обучение своих работников жестовому языку. По информации автора обращения Влада Соболя, он даже получил от подземки официальный ответ. В нем говорится, что согласно всем распоряжениям с пунктами, подпунктами и редакциями, «предметом деятельности предприятия является предоставление услуг по перевозкам пассажиров и багажа метрополитеном». А вопрос о знании языка жестов сотрудниками столичного метрополитена не входит в компетенцию предприятия. Интересно было бы узнать, в чьей компетенции этот вопрос, и кто вместо Киевского метрополитена должен позаботиться о комфорте и удобстве его пассажиров.

В Киевраде подняли вопрос о дополнительных местах для сидения в метро во время воздушных тревог

Как сообщал Информатор, депутат Киеврады Виктория Пташник направила обращение городскому голове, Департаменту транспорта КГГА и в КП «Киевский метрополитен» об установлении дополнительных мест для сидения на станциях подземки. Идею подали киевляне в соцсетях, когда пожаловались на отсутствие мест для сидения на одной из станций. Кроме мест для сидения, депутат включила в обращение другие проблемные вопросы – прежде всего, пользование пассажирами туалетами (информатор уже писал – на каждой станции есть санузлы, но использовать их может очень ограниченное количество людей), а также доступ к питьевой воде и обеспечение ее надлежащего качества.

Также мы писали, что в течение 2025-2026 годов в метро планируют восстановить табло обратного отсчета времени до прибытия поезда. Установленные в подземке в конце 2020 года, они должны отображать на дисплеях информацию о том, сколько осталось ждать до посадки в вагон. Однако появились табло не на каждой станции, а существующие либо перестали работать вообще, либо бесконечно прерываются рекламой, либо таймер появятся на экранах только время от времени.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить важные новости. Подписаться на канал в Viber можно здесь.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

• Вместо строительства метро в Киеве подрядчики положили деньги на депозит — сколько успели заработать
• Стала известна дата, с которой в Киеве начнут отключения света - эксперт по ЖКХ
• Киеву не хватает поваров и водителей, а некоторым специалистам предлагают зарплату уже более 130 тысяч
• Транспортный кризис Киева усугубляется: запретили движение крупных троллейбусов Воздухофлотским мостом